一〇七 筹建莫比尔造船厂
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阿方索很快就做出了决定——在后世的莫比尔建立港口和造船厂……
伐木工们居住的地区，正好在后世的莫比尔市。阿方索也懒得取新名字，于是直接盗用了莫比尔这个名字。
然后，阿方索通知黎塞留，去调用大量的物资，好兴建港口和城镇。甚至，还打算装几船水泥去，好修建城堡。
莫比尔明显以后是阿方索经营北美的第一个桥头堡，安全自然重要。所以，用水泥修建一个坚固的棱堡结构的小城市，那是必然的。甚至，修建码头和船坞，也要用到水泥。因为缺少钢铁，就只能用石棉是竹子作为筋骨了。好在汉考克汇报说，那边竹子也很多，不担心缺乏建筑材料。
根据汉考克的报告，5000移民中的2000青壮男女，每天能砍伐上千棵大树。而这些树，多半是在欧洲市场上非常热销的白橡木、红橡木和胡桃木，还有很多汉考克不认识的不知名树种的树木。对于经济价值很高的三种树木，自然储藏好，等待运回欧洲。而其他树木，则被大家加工下，直接用来修建房屋了。毕竟，5000人也是要住宅的。
汉考克带着5000移民已经在莫比尔一带工作了好几个月了，砍下来的树木多得不计其数。
原本，莫比尔一带，就是一片茂密的阔叶原始森林。经过几千人的努力，莫比尔一带，已经被清理出了一大片空旷的平原地带，多达近百平方公里。不仅足够修建城市，还能空出大片地区来，可以种粮食。
美国墨西哥湾沿海的大部分地区，都是湿润的亚热带地区，阿方索非常清楚——那边很适合水稻的生长。
说起来，阿方索自己也很久没吃米饭了。天天啃面包，都忘记了米饭的滋味了。
所以，阿方索决定——一边在莫比尔修建城市和港口，以及造船厂，一边组织垦荒种地，好供应城镇居民的粮食。至于种植的粮食，那就以水稻为主呗。
不过，莫比尔的5000德意志移民也没种过水稻，但阿方索估计，那些大明来的匠户，其家属，应该懂点。
毕竟，大明的匠户，也不都是全脱产的，也有部分匠户家庭有少量的“口粮田”，或者为地主家当佃户。加上这些匠户，都来自福建，里面肯定不少人懂得种植水稻。到时候，让他们指导德意志人种植水稻就可以了。水稻的亩产本身就比小麦高不少，而且，以莫比尔的当地气候，一年种两季水稻一点问题都没有。只是，需要从大明弄一批水稻种子来，好方便种植。
法瑞亚提供的1500大明造船工匠，阿方索自然希望他们为自己造船。但是，他们只造过福船，没有造过西式的帆船。所以，在前期，阿方索需要调拨一批卡布拉斯造船厂的熟练工匠，去指导他们如何制造盖伦船、飞剪——盖伦船、飞剪船和铁甲舰。
当然了，造船用的木材，是需要风干一到两年，才能用于造船的。说起来，莫比尔砍伐下来的大量木材，眼下还都不能造船。
但阿方索辖下的莫比尔，木材太多了，每天能砍伐上千棵直径很大的木料，造船几乎都用不完。
所以，阿方索有那个底气，去拿出一批橡木，给大明工匠们练练手，先制造一两艘西式帆船先……
至于造船用的铁钉、油漆、胶水、帆布和帆索等东西，自然还是需要从撒丁岛运过去的。当然，还有给船只自保用的火炮和火药等……
阿方索估摸着，眼下第一批大明工匠，已经抵达巴拿马了，再下来就要到加勒比海上了。
去巴拿马拦截已经来不及，于是，阿方索派出一艘速度快的快艇，直接去加那利群岛的中转站。阿方索名下的所有船只从巴拿马回欧洲，都是要走加纳利群岛的偏僻的中转站的。所以，去那边拦截正好。阿方索的意思，就是让那几百匠户，直接再登上飞剪船，去莫比尔安家落户。同时，阿方索会送一大批生活物资给他们，好让他们安心住下来。
莫比尔城以及港口和造船厂，估计要几个月才能修好。加上木材需要至少一年的风干期，所以，阿方索也不急着那边的造船厂开工。
为了运输大明来的工匠，阿方索又调派了几艘船，去台湾运送大明的工匠和他们的家属。为了让那些大明工匠们快点抵达，阿方索派出的，全是速度非常快的飞剪船。至于运输途中的晕船等不适问题，阿方索直接不考虑。为啥？这些都是造船匠啊，又都是福建沿海人，基本没有不适应坐船的。
再派船的同时，阿方索还让人带信给法瑞亚，让他再想法搞来1500名大明造船匠，使得莫比尔的造船匠数目能达到3000人。这样，莫比尔的造船厂，就可以很顺利地开造大批的战船了。
阿方索要在海上称雄，必然会和荷兰人争锋。阿方索的战船虽然比荷兰船要优秀，但是，架不住荷兰人船多啊！荷兰人的武装商船，总共加起来有两千艘左右。真要和荷兰人海上决战，荷兰人用数量都能堆死阿方索麾下的那些船。
所以，阿方索急需要大量的战船，好应对荷兰人的威胁……
阿方索不是不想在欧洲招募熟练的工匠，但是，欧洲工匠太贵了。制造一艘千吨级的战船，光是支付给造船匠的工资，就高达4万杜卡特左右，制造个100艘战船，光薪水就要支出400万杜卡特——这个代价太吓人了。
所以，阿方索才会想到工资只有欧洲工匠三分之一的大明工匠。而把大明工匠，放到木材的原产地，那时最方便的。
毕竟，造船最重要的物资就是木材了。运输中，最麻烦的也是木料的运输。用船把木材运回欧洲，其实成本也花费了不少，不太经济。
所以，在莫比尔就地造船，是最经济的。至于铁钉、油漆什么的，重量轻，量也少，和木料根本无法比。一艘船，可以装运制造多艘船需要的铁钉、油漆、船帆等物资。
而且，阿方索早就想开发土地肥沃的北美了，此次正好借机在莫比尔扎根，然后把手伸进北美内陆地区……
阿方索很快就做出了决定——在后世的莫比尔建立港口和造船厂……
伐木工们居住的地区，正好在后世的莫比尔市。阿方索也懒得取新名字，于是直接盗用了莫比尔这个名字。
然后，阿方索通知黎塞留，去调用大量的物资，好兴建港口和城镇。甚至，还打算装几船水泥去，好修建城堡。
莫比尔明显以后是阿方索经营北美的第一个桥头堡，安全自然重要。所以，用水泥修建一个坚固的棱堡结构的小城市，那是必然的。甚至，修建码头和船坞，也要用到水泥。因为缺少钢铁，就只能用石棉是竹子作为筋骨了。好在汉考克汇报说，那边竹子也很多，不担心缺乏建筑材料。
根据汉考克的报告，5000移民中的2000青壮男女，每天能砍伐上千棵大树。而这些树，多半是在欧洲市场上非常热销的白橡木、红橡木和胡桃木，还有很多汉考克不认识的不知名树种的树木。对于经济价值很高的三种树木，自然储藏好，等待运回欧洲。而其他树木，则被大家加工下，直接用来修建房屋了。毕竟，5000人也是要住宅的。
汉考克带着5000移民已经在莫比尔一带工作了好几个月了，砍下来的树木多得不计其数。
原本，莫比尔一带，就是一片茂密的阔叶原始森林。经过几千人的努力，莫比尔一带，已经被清理出了一大片空旷的平原地带，多达近百平方公里。不仅足够修建城市，还能空出大片地区来，可以种粮食。
美国墨西哥湾沿海的大部分地区，都是湿润的亚热带地区，阿方索非常清楚——那边很适合水稻的生长。
说起来，阿方索自己也很久没吃米饭了。天天啃面包，都忘记了米饭的滋味了。
所以，阿方索决定——一边在莫比尔修建城市和港口，以及造船厂，一边组织垦荒种地，好供应城镇居民的粮食。至于种植的粮食，那就以水稻为主呗。
不过，莫比尔的5000德意志移民也没种过水稻，但阿方索估计，那些大明来的匠户，其家属，应该懂点。
毕竟，大明的匠户，也不都是全脱产的，也有部分匠户家庭有少量的“口粮田”，或者为地主家当佃户。加上这些匠户，都来自福建，里面肯定不少人懂得种植水稻。到时候，让他们指导德意志人种植水稻就可以了。水稻的亩产本身就比小麦高不少，而且，以莫比尔的当地气候，一年种两季水稻一点问题都没有。只是，需要从大明弄一批水稻种子来，好方便种植。
法瑞亚提供的1500大明造船工匠，阿方索自然希望他们为自己造船。但是，他们只造过福船，没有造过西式的帆船。所以，在前期，阿方索需要调拨一批卡布拉斯造船厂的熟练工匠，去指导他们如何制造盖伦船、飞剪——盖伦船、飞剪船和铁甲舰。
当然了，造船用的木材，是需要风干一到两年，才能用于造船的。说起来，莫比尔砍伐下来的大量木材，眼下还都不能造船。
但阿方索辖下的莫比尔，木材太多了，每天能砍伐上千棵直径很大的木料，造船几乎都用不完。
所以，阿方索有那个底气，去拿出一批橡木，给大明工匠们练练手，先制造一两艘西式帆船先……
至于造船用的铁钉、油漆、胶水、帆布和帆索等东西，自然还是需要从撒丁岛运过去的。当然，还有给船只自保用的火炮和火药等……
阿方索估摸着，眼下第一批大明工匠，已经抵达巴拿马了，再下来就要到加勒比海上了。
去巴拿马拦截已经来不及，于是，阿方索派出一艘速度快的快艇，直接去加那利群岛的中转站。阿方索名下的所有船只从巴拿马回欧洲，都是要走加纳利群岛的偏僻的中转站的。所以，去那边拦截正好。阿方索的意思，就是让那几百匠户，直接再登上飞剪船，去莫比尔安家落户。同时，阿方索会送一大批生活物资给他们，好让他们安心住下来。
莫比尔城以及港口和造船厂，估计要几个月才能修好。加上木材需要至少一年的风干期，所以，阿方索也不急着那边的造船厂开工。
为了运输大明来的工匠，阿方索又调派了几艘船，去台湾运送大明的工匠和他们的家属。为了让那些大明工匠们快点抵达，阿方索派出的，全是速度非常快的飞剪船。至于运输途中的晕船等不适问题，阿方索直接不考虑。为啥？这些都是造船匠啊，又都是福建沿海人，基本没有不适应坐船的。
再派船的同时，阿方索还让人带信给法瑞亚，让他再想法搞来1500名大明造船匠，使得莫比尔的造船匠数目能达到3000人。这样，莫比尔的造船厂，就可以很顺利地开造大批的战船了。
阿方索要在海上称雄，必然会和荷兰人争锋。阿方索的战船虽然比荷兰船要优秀，但是，架不住荷兰人船多啊！荷兰人的武装商船，总共加起来有两千艘左右。真要和荷兰人海上决战，荷兰人用数量都能堆死阿方索麾下的那些船。
所以，阿方索急需要大量的战船，好应对荷兰人的威胁……
阿方索不是不想在欧洲招募熟练的工匠，但是，欧洲工匠太贵了。制造一艘千吨级的战船，光是支付给造船匠的工资，就高达4万杜卡特左右，制造个100艘战船，光薪水就要支出400万杜卡特——这个代价太吓人了。
所以，阿方索才会想到工资只有欧洲工匠三分之一的大明工匠。而把大明工匠，放到木材的原产地，那时最方便的。
毕竟，造船最重要的物资就是木材了。运输中，最麻烦的也是木料的运输。用船把木材运回欧洲，其实成本也花费了不少，不太经济。
所以，在莫比尔就地造船，是最经济的。至于铁钉、油漆什么的，重量轻，量也少，和木料根本无法比。一艘船，可以装运制造多艘船需要的铁钉、油漆、船帆等物资。
而且，阿方索早就想开发土地肥沃的北美了，此次正好借机在莫比尔扎根，然后把手伸进北美内陆地区……