Part 269
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十一月份，刮着西北风的冬天，来临了。
天里，万慧来在校门口看到的公车接受孩子的整治真的来临了。
医院科室里艳丽的人被调到了大车队，开起了大车。
艳丽和万慧来的劲头，却是越来越大。
经常跟同事在一起对主任的工作有微词，但万慧来并不理会，觉得女人多的地方，是非多也是正常的。
薛德珠的单位，在这一年里，也发生了不少的变化。
由于航线分布、飞行指挥区域的划分、各种飞行的指挥要求，以及生产业务和行政工作的需要，经批准，组织国际、国内的地面和地空通信网，沟通各有关方面的通信联系。
电话站有线通信是最有力的通信保证，局电话站保障了机场与外界的通信联系。
下设外线工程控、话务3个部门。
从去年开始，民航机场电话交换机主要是供电式交换机，受当时条件所限制交换机总门数为200门，主要担负机场与外界的联系。
由于薛德珠学过交换机技术，于是，又调回做电话技术人员。
科室里一共5人，电话技术人员2人、话务员3人。
另外，还增加了录音设备。
去年机场安装录音设备并成立了录音室，直接归修理所管理。
2月安装调试完毕正式起用，只有专业技术人员1人，开始录音室的正常值班工
作，所以时常薛德珠也偶尔去帮忙。
薛德珠还没在电话技术岗位做满一年的时间，这边的塔台设备又需要人了。
塔台设备主要是负责地空联系设备的保障单位。
机场地空联系主要是依靠短波信道，使用的是国产海华单边带，业务维修人员还是紧缺的。
今年，南方一些份省提议建立实验室，提出：
南方的模式带有投石问路质，因此试验的内容、范围、方式、步骤不受传统理论、现行体制和具体政策的限制，许打破常规、放手探索，准备承担一点风险。
这样的大胆改革，对薛德珠所有单位机场机场，有了促进作用。
所以，也进行大规模的扩建改造工程，机场内陆续安装产和国外引进的先进通讯导航设备。机场安装的新型通讯导航设备，有由国外引进的全仪表着陆设备，也有由英国引进的整全向信标设备由法国引进的全测距设备。
而指挥塔台需要指挥机一部。
及一发报台安装单边带4oow发报机2部。
收报台安装1000型电传机3部等。
还有222型收讯机2部，rx型海华收讯机1部，录音室安装由美国引进20声道大型录音机1部。
机场必备的通信导航设备扩建改造后，通讯导航管理机构也有所加强。
之后的今年，又采取边扩建边飞行的两条腿走路的办法。
于年底前场道工程全部竣工。
今年机场扩建了许多地方。
比如新建了化验办公楼中产有1000平方米。
还建了两百多平米的油泵房，近百平方米的桶装库和付油库。
还有汽车加油站77平方米，器材维护站89平方米，地面油料供应站67平方米，
消防间67平方米，压力泵房184平方米，地面加油站77平方米，食堂248平方米，油库建站总面积2215平方米。
至于机务方面的设施，也增加了一些。
比如砖木结构的工作间有1栋，建筑面积达到了108平方米。
内设全工、特设等工作。
还有了“表间”、“电子校验间”、“电器校验间”、“防波间”、“电气马达间”、“电器校验间”、
“电器附件间”、“油泵校验间”、“质控间”。
通信导航设施的魏家窝堡，建筑砖木结构，围墙以内占地1万平方米，院内架设有30米高的无线通讯天线。
除此之外，还增加了西远台。
这西远台，位于主地道西端延长线8500米处。
建筑面积243.3平方米，砖木结构，围墙高1.8米，墙内占地9800平
方米，院内架设有30米高的导航天线。
又建了西近台。
位于主跑道西端延长线1600米处，
建筑面积85平方米，围墙高1.8米，墙内占地2500平方米，院内架
设有高16米导航天线。
全向信标台。
位于主跑道西端南侧100米处，砖木结构平房，建筑面积28.8平方米。
东下滑台。
位于主跑道东端南侧100米处，砖木结构平房建筑面积28.8平方米。
航向台。
建于1986年，位于主跑道西端延长线314米处，砖木结构平房，建筑面积28.8平方米
西灯光站。
位于主跑道西端南侧200米处，砖木结构平房，建筑面积210平方米，围墙内占地2000平方米。
东灯光站。
位于跑道东端200米处，建筑面积302平方米，砖木结构平方，围墙内占地1200平方米。
气象预报综合楼。
呈凹字形的五层建筑，楼内设有气象预报中心，最高层装有气象雷达，航管中心办公室，综合楼总建筑面积3664平方米。
车库，建筑面积305平方米，66年、67年相继在车库一侧修建工作间136平方米。
货运处。
位于候机楼东部，南北两排建筑，总建筑面积996平方米，其中有仓库、候车室和营业室。
武警楼。
位于候机楼东部，为四方形建筑，总建筑面积1083平方米，是机场内武装警察的营房和办公室。
消防站。建于1986年，为2层楼房，内有限公室，消防车库，工作人员休息室，建筑面积1085平方米。
变电所。为2层楼房位于候机楼东南侧200米处建筑面积833平方米。
其实，最振奋人心的导航。
按照有关规定和统一的技术标准，根据各种飞行和
航行管制的需要，组织并实施导航保障。
以前，机场为军民和军用机场，一直使用空军的归航机。
现在，决定在机场建立完善的导航系统。
建立西远台和西近台，采用国产63型归航机。
这两个台，各需要台长1名，雇佣临时工采用24小时值班。
这两个台站直接归属导航队领导并于当年投人使用。
建立24号跑道单向仪表着陆系统。
同时，也正在选拔导航台台长1名，盲降台台长1名，都是直接归属导航队领
导。
正值薛德珠单位建设改告十分大的当口，国外有了疯牛病。
据说由于英国bse感染牛或骨粉的出口，将该病传给其他国家。
一时间人们“谈牛色变”。
十一月份，刮着西北风的冬天，来临了。
天里，万慧来在校门口看到的公车接受孩子的整治真的来临了。
医院科室里艳丽的人被调到了大车队，开起了大车。
艳丽和万慧来的劲头，却是越来越大。
经常跟同事在一起对主任的工作有微词，但万慧来并不理会，觉得女人多的地方，是非多也是正常的。
薛德珠的单位，在这一年里，也发生了不少的变化。
由于航线分布、飞行指挥区域的划分、各种飞行的指挥要求，以及生产业务和行政工作的需要，经批准，组织国际、国内的地面和地空通信网，沟通各有关方面的通信联系。
电话站有线通信是最有力的通信保证，局电话站保障了机场与外界的通信联系。
下设外线工程控、话务3个部门。
从去年开始，民航机场电话交换机主要是供电式交换机，受当时条件所限制交换机总门数为200门，主要担负机场与外界的联系。
由于薛德珠学过交换机技术，于是，又调回做电话技术人员。
科室里一共5人，电话技术人员2人、话务员3人。
另外，还增加了录音设备。
去年机场安装录音设备并成立了录音室，直接归修理所管理。
2月安装调试完毕正式起用，只有专业技术人员1人，开始录音室的正常值班工
作，所以时常薛德珠也偶尔去帮忙。
薛德珠还没在电话技术岗位做满一年的时间，这边的塔台设备又需要人了。
塔台设备主要是负责地空联系设备的保障单位。
机场地空联系主要是依靠短波信道，使用的是国产海华单边带，业务维修人员还是紧缺的。
今年，南方一些份省提议建立实验室，提出：
南方的模式带有投石问路质，因此试验的内容、范围、方式、步骤不受传统理论、现行体制和具体政策的限制，许打破常规、放手探索，准备承担一点风险。
这样的大胆改革，对薛德珠所有单位机场机场，有了促进作用。
所以，也进行大规模的扩建改造工程，机场内陆续安装产和国外引进的先进通讯导航设备。机场安装的新型通讯导航设备，有由国外引进的全仪表着陆设备，也有由英国引进的整全向信标设备由法国引进的全测距设备。
而指挥塔台需要指挥机一部。
及一发报台安装单边带4oow发报机2部。
收报台安装1000型电传机3部等。
还有222型收讯机2部，rx型海华收讯机1部，录音室安装由美国引进20声道大型录音机1部。
机场必备的通信导航设备扩建改造后，通讯导航管理机构也有所加强。
之后的今年，又采取边扩建边飞行的两条腿走路的办法。
于年底前场道工程全部竣工。
今年机场扩建了许多地方。
比如新建了化验办公楼中产有1000平方米。
还建了两百多平米的油泵房，近百平方米的桶装库和付油库。
还有汽车加油站77平方米，器材维护站89平方米，地面油料供应站67平方米，
消防间67平方米，压力泵房184平方米，地面加油站77平方米，食堂248平方米，油库建站总面积2215平方米。
至于机务方面的设施，也增加了一些。
比如砖木结构的工作间有1栋，建筑面积达到了108平方米。
内设全工、特设等工作。
还有了“表间”、“电子校验间”、“电器校验间”、“防波间”、“电气马达间”、“电器校验间”、
“电器附件间”、“油泵校验间”、“质控间”。
通信导航设施的魏家窝堡，建筑砖木结构，围墙以内占地1万平方米，院内架设有30米高的无线通讯天线。
除此之外，还增加了西远台。
这西远台，位于主地道西端延长线8500米处。
建筑面积243.3平方米，砖木结构，围墙高1.8米，墙内占地9800平
方米，院内架设有30米高的导航天线。
又建了西近台。
位于主跑道西端延长线1600米处，
建筑面积85平方米，围墙高1.8米，墙内占地2500平方米，院内架
设有高16米导航天线。
全向信标台。
位于主跑道西端南侧100米处，砖木结构平房，建筑面积28.8平方米。
东下滑台。
位于主跑道东端南侧100米处，砖木结构平房建筑面积28.8平方米。
航向台。
建于1986年，位于主跑道西端延长线314米处，砖木结构平房，建筑面积28.8平方米
西灯光站。
位于主跑道西端南侧200米处，砖木结构平房，建筑面积210平方米，围墙内占地2000平方米。
东灯光站。
位于跑道东端200米处，建筑面积302平方米，砖木结构平方，围墙内占地1200平方米。
气象预报综合楼。
呈凹字形的五层建筑，楼内设有气象预报中心，最高层装有气象雷达，航管中心办公室，综合楼总建筑面积3664平方米。
车库，建筑面积305平方米，66年、67年相继在车库一侧修建工作间136平方米。
货运处。
位于候机楼东部，南北两排建筑，总建筑面积996平方米，其中有仓库、候车室和营业室。
武警楼。
位于候机楼东部，为四方形建筑，总建筑面积1083平方米，是机场内武装警察的营房和办公室。
消防站。建于1986年，为2层楼房，内有限公室，消防车库，工作人员休息室，建筑面积1085平方米。
变电所。为2层楼房位于候机楼东南侧200米处建筑面积833平方米。
其实，最振奋人心的导航。
按照有关规定和统一的技术标准，根据各种飞行和
航行管制的需要，组织并实施导航保障。
以前，机场为军民和军用机场，一直使用空军的归航机。
现在，决定在机场建立完善的导航系统。
建立西远台和西近台，采用国产63型归航机。
这两个台，各需要台长1名，雇佣临时工采用24小时值班。
这两个台站直接归属导航队领导并于当年投人使用。
建立24号跑道单向仪表着陆系统。
同时，也正在选拔导航台台长1名，盲降台台长1名，都是直接归属导航队领
导。
正值薛德珠单位建设改告十分大的当口，国外有了疯牛病。
据说由于英国bse感染牛或骨粉的出口，将该病传给其他国家。
一时间人们“谈牛色变”。