第321章模拟
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周教练确实是个对于学员“犯错”零容忍的脾气。
只要学员犯下一些最基础的错误，他就忍不住要说道说道。
比如像练车也跟“考场”一样，先来练习“夜间灯光模拟”的考题：由车载系统语音播报一道“模拟夜间灯光的考题”，学员就得在5秒钟内，在车内完成操.作。
练车时，学员们一圈一圈的轮.流来练习，也包括每开一圈都得练习一遍“模拟灯光”，完全就跟“考试”时流程一致。
“模拟夜间灯光”总共才12道题而已，每次抽考5道。其实发有全部考题到学员的微信上了。回家抽点时间记一记，就可以记得很熟。如果还有学员偷懒不去记，这么简单的考题都操.作错误，周教练就“不能忍”，会一个劲在他耳边唠叨他犯错的题目如何如何去记忆，理解的去记，就会记得很牢，下次不至于再错！！！
唠叨得学员都会有一种“罪.恶感”，在小题上犯错的“罪.恶感”。难点重点犯了错，那是能力车技不足，但在这种小问题上被直接扣100分，那无论如何都是自己的错！能怪谁？！
梁腾因为有过两次考试的经验了，就算晚上回家不再复习这些“模拟灯光”考题，他照样不会忘。这“模拟夜间灯光”的测试，他几天练车下来，就一次都没犯错。
其他学员偶尔有打错灯光的，被周教练唠叨个不停。
周教练也算是事业型的人，一心一意想着自己带的学员都过关，他也可以保持超高的“及格率”。
这一批学员是9月3号考试嘛，恰巧赶上“开学季”。周教练的大女儿不是考上了重点高中了嘛，是在1号正式的新生报道开学。周教练就表示那天得暂停学车一天。算是他个人向驾校请假。
正因为预计到大女儿开学时，要送她去学校报道的。因此，周教练安排学员们从练车第一天，到“约考”当天，中间总共间隔了5天时间。也就是说，驾校“科目三”正常的只安排4天练车时间，如今这一批安排了5天时间，其实就是周教练早有计划其中有1天要请假处理个人家里事情。
其实仍然是4天的标准学车时间。
到了1号那天，梁腾也松懈下来，跑去机场了解返回老家的“机票”信息。
这个时候，他已经接到了母亲卧病的信息，不过据照顾母亲的姐姐给他的信息：母亲只是“腰椎间盘突出”，痛得要命，因而住院。但这种毛病不至于会产生严重后果。但做手术纠正也在所难免了。而老家小地方嘛，跟医院预约做手术也要等20天左右。梁腾打算拿了证就赶回家，陪同母亲做手术。术后照顾。
那个时候，梁腾仍未意识到：一场空前的灾难即将降临到他的父亲身上。
他父亲梁老师就在妻子手术后没几天，突发“脑溢血”，送到医院抢救。当时是抢救过来了，但在医院滞留3个月后，却因多器官衰竭而逝。
当时正在备战“科目三”的梁腾，哪里能意识到灾难要降临，他当时最担心的仍是母亲的病。考前有一天假，就赶紧去机场看航班。他老家是个小城市，当时才建好飞机场不到半年，开通有直达梁腾所在大城市的“航班”，但不密集。因而梁腾需要提前去了解情况，兼提前预定好机票。
才刚选好航班定好机票，周教练就打电话给他，叫他下午继续去练车。
原来周教练上午就忙完大女儿“新生入学”的各种事宜，下午他闲下来了，本来可以呆在家里睡懒觉。但周教练一直想着提高这一批学员的“及格率”，就打电话叫梁腾去练车了。
多练这一个下午而已，如果喊上4名学员，每人顶多练2圈，就得返程。
周教练于是重点只叫上梁腾，还有一位名叫“王思琪”的基础较差的女学员，就准备带他俩去练一个下午车而已。
先叫梁腾，如果他没空，或者无意赶这下午半天时间，周教练再叫其它学员“递补”。
在周教练看来，另外还有两名学员，一个是准备去上大学的新生，考完“科目三”路试第二天就去大学报道。这位新生比较不专心，经常的练车时候看手机。另外，还有一位学员，是在“房产中介”卖房子的。本来只有4天时间练车，但她也不是每天来练。一个原因是业务忙，另一个原因则是她之前得教练带过两次了。但由于她个人原因，“起步”时间不“左右观望”，还有“直线行驶”走不好，导致挂科了两次了。
“房产中介”这位学员对于“新考场”的线路，记得烂熟无比。她倒不必强调多学车了，只要注重细节，“直线行驶”方向盘摇得匀，大概率能过关。以前考试周教练也教过她“摇动”方向盘过“直线”的绝招的。但这家伙摇方向盘的速度过快，频率就没学握好。在最后几十米“直线”过程中“偏移”了，不及格。
这位“房产中介”考生，之前考过两次“科目三”，都是考的“新顺科目三新考场”，运气应该比梁腾好得多。毕竟没摊上“大路墟”科三考场的那条“死亡1号线”。并且还两次都得驾校内“及格率”排名第一的周教练带她。
另外听她和周教练的交谈中，明显那两次周教练都把走“直线行驶”摇动“方向盘”的绝招要领，反复教给她了。但看她那么多次练车，似乎还是颇难改掉“摇动”方向盘频率过快的毛病。
周教练拿她来当案例，强调这“摇动”方向盘，不是简单的做做样子啊。每摇一次方向，其实车轮就会随之歪斜。只不过你摇得频率均匀，快速，而且“往左摇”和“往右摇”的幅度保持了一致，这才能够使车轮“向左歪”和“向右歪”的幅度，其实完全一样的。如此，就能够保证车辆规律的左歪右歪，直到通过了“直线行驶”，整个过程保证不“偏移”出中间线的30公分。
如果放任不管这行驶中的车辆，只要它往左右偏了，在行驶过程中，它就会越来越偏，轻易就偏出30公分以上了。
但话说回来，有规律的匀速“摇动”方向盘，必须要在车身保持在“车道”正中间位置。如果当时车身是歪斜的，就算你那一段“直线”能摇得很直，由于车身缘故，那也是开出了一条直直的“斜线”啊。这样，“偏移30公分”的规则，早就判定你考场不及格了。
因此，有周教练在一边反复的提点“直线行驶”的摇动方向盘的规律，几位学员逐渐学握了其中的精髓。
那可不是单纯摇动方向盘的机械而简单的动作。
得此细致入微的指教，这位“房产中介”学员还接连在“新考场”考挂了两次，梁腾嘴里不说，心里也暗暗有点鄙视这家伙的。
尽管他自己也在“科目三”路试上，考挂了两次。但梁腾认为不是自己不努力，是事出有因，情有可原。
那“房产中介”学员倒也看得开，还说她老公曾经开玩笑说：如果这一次考试“直线行驶”再考不过，就找一辆“手扶.拖拉机”来给她摇。非要“摇”得合格再去“约考”。
总之，那天下午周教练赖得休息了，就叫上梁腾和另外那名基础最不扎实的“王思琪”学员，车着他俩到考场那边练路线。
梁腾向来属于努力认真型，有机会多练几圈车，便叫周教练等等他。当即从飞机场赶回驾校总部，一块去考场多练一下午车。
有点折腾！
废话，学车哪有不折腾的。
而且如今社会上的“钟点培训”的教练车，收费也是挺贵的。基本上都是学一个钟头的车，就得100元。而且还是3个钟头起步的哩。
也可以按圈来计费。考场有3条线路嘛，1条线路1圈走下来，收50元。
一般来讲，走一圈大概耗时20分钟左右。按照正常人的操.作，练车还是按1个钟头100元收费，比较合理。通行的作法就是如此。
梁腾和王思琪跟着周教练下午练车，每天练了4圈了。按照市场收费，那就得每个人花费200元。
梁腾当然要积极去练。
到了考试前两天，周教练问几位学员，要不要练习这“新顺”新考场的“模拟车”？这“模拟车”的评判标准跟正式的“考试车”一般无二。
如果个人联系“考场”练“模拟车”，200块只能练一圈。由驾校出面，200块可以练3圈，正好考试的3条线路，每条线路都练上1次。
除了那位“房产中介”的女学员，她之前在这“考场”都考过两次了，连真正的“考试车”都开过，还在意什么“模拟车”吗？她就没报名练习“模拟车”。
至于包括梁腾在内的剩下3名学员，从来没开过这考场的“模拟车”的，便一起报名，各自扫微信缴纳了“模拟车”的练车费。
只有他仨学员开“模拟车”，本来考场给你一辆车，是由教练坐“副驾”来练车的。但这不是只有3名学员练“模拟车”嘛，剩下那名学员，周教练也得用“教练车”带她一带啊。于是教练就拜托“考场”的一位“助考员”，帮坐在“模拟车”的副驾位置上，陪几位学员练上几圈。
梁腾在练习“考场模拟车”时，发现那位“助考员”非常之健谈。
他表示，考试的时候，考生问他什么话，他都不能回答的。毕竟“录指纹”通过以后，就正式进入考试环节了。整个过程中，都有摄像头“监.控”并且“录像录音”。这是全程都录下来的。如果“助考员”违规跟考生说话，就有作弊.嫌疑。这是要受处罚的。
现在只是开“模拟车”，因此“助考员”滔滔不绝的讲个不停。
甚至叫学员们过那“考试线路”的十几个“点”时，除了“会车”之类比较特殊的“点”，大多都“点”都可以直接用个“3档”通过。只要记得左右观望，点刹车就行了。
一路上用“3档”通过，可以避免生手因为“不熟练”，频繁换档造成“挂错档位”。
另外，像教练平时教的“掉头”时要往右侧方位，多偷点“空间”的作法，“助考员”也认为大可不必。“掉头”的空间是足够的，可以直接“掉头”。
总之，“助考员”的意思，上3档一路扫过去，没问题的。
另外，对于“摇动方向盘”过“直线行驶”，“助考员”也有他自己的见解。他认为其实可以“摇”得很慢。但必须摇得匀。而且得两只手摇，否则摇的过程中，回不了正方向盘，容易歪。
梁腾练了一圈线路下来。刚下车，却被周教练“逮住”了，直接问他“你知道你刚才走的那一圈错在哪吗？”质问以后，他就自己开谜了：“你在掉头的时候，为啥不向右侧多‘偷点空间’？这样直接‘掉头’非常危险啊！！！”
梁腾只得老实告诉教练：那位“助考员”说“掉头”不必偷空间的。自己本来都打算偷点空间再“掉头”……另外，“助考员”还强调可以大部分的“点”挂个3档过去。
另外，“助考员”还认为：过“直线行驶”必须要两只手一起“摇”，单手摇一般难过关。
周教练脸色不善的问：你是听他的？还是听教练的？
梁腾当即表态：当然是听教练的。
周教练这才解释：对方那一套不能说不行，却是从一个老司机的角度去操.作。一般新手像他说的那么做，很容易出错。放低速度，慢慢的过“点”，都未必能保证不出错。一快，就更危险了。
另外，关于“摇动方向盘”通过“直线行驶”，到底是“单手摇”呢？还是“双手摇”？周教练解释：本来就是教的“双手摇”。但有些学员手脚硬，双手摇的话，容易一只手干扰了右一只手。因此才建议“单手摇”。毕竟他带的学员就有这样过关的案例。现在梁腾都练了这么多天的“单手摇”，逐渐熟练，再换“双手摇”，有那么多时间给你适应吗？前面的努力岂不“前功尽弃”？！
经周教练一番“苦口婆心”，梁腾也不再受其它人的干扰，打算就按照周教练的去练了。
周教练确实是个对于学员“犯错”零容忍的脾气。
只要学员犯下一些最基础的错误，他就忍不住要说道说道。
比如像练车也跟“考场”一样，先来练习“夜间灯光模拟”的考题：由车载系统语音播报一道“模拟夜间灯光的考题”，学员就得在5秒钟内，在车内完成操.作。
练车时，学员们一圈一圈的轮.流来练习，也包括每开一圈都得练习一遍“模拟灯光”，完全就跟“考试”时流程一致。
“模拟夜间灯光”总共才12道题而已，每次抽考5道。其实发有全部考题到学员的微信上了。回家抽点时间记一记，就可以记得很熟。如果还有学员偷懒不去记，这么简单的考题都操.作错误，周教练就“不能忍”，会一个劲在他耳边唠叨他犯错的题目如何如何去记忆，理解的去记，就会记得很牢，下次不至于再错！！！
唠叨得学员都会有一种“罪.恶感”，在小题上犯错的“罪.恶感”。难点重点犯了错，那是能力车技不足，但在这种小问题上被直接扣100分，那无论如何都是自己的错！能怪谁？！
梁腾因为有过两次考试的经验了，就算晚上回家不再复习这些“模拟灯光”考题，他照样不会忘。这“模拟夜间灯光”的测试，他几天练车下来，就一次都没犯错。
其他学员偶尔有打错灯光的，被周教练唠叨个不停。
周教练也算是事业型的人，一心一意想着自己带的学员都过关，他也可以保持超高的“及格率”。
这一批学员是9月3号考试嘛，恰巧赶上“开学季”。周教练的大女儿不是考上了重点高中了嘛，是在1号正式的新生报道开学。周教练就表示那天得暂停学车一天。算是他个人向驾校请假。
正因为预计到大女儿开学时，要送她去学校报道的。因此，周教练安排学员们从练车第一天，到“约考”当天，中间总共间隔了5天时间。也就是说，驾校“科目三”正常的只安排4天练车时间，如今这一批安排了5天时间，其实就是周教练早有计划其中有1天要请假处理个人家里事情。
其实仍然是4天的标准学车时间。
到了1号那天，梁腾也松懈下来，跑去机场了解返回老家的“机票”信息。
这个时候，他已经接到了母亲卧病的信息，不过据照顾母亲的姐姐给他的信息：母亲只是“腰椎间盘突出”，痛得要命，因而住院。但这种毛病不至于会产生严重后果。但做手术纠正也在所难免了。而老家小地方嘛，跟医院预约做手术也要等20天左右。梁腾打算拿了证就赶回家，陪同母亲做手术。术后照顾。
那个时候，梁腾仍未意识到：一场空前的灾难即将降临到他的父亲身上。
他父亲梁老师就在妻子手术后没几天，突发“脑溢血”，送到医院抢救。当时是抢救过来了，但在医院滞留3个月后，却因多器官衰竭而逝。
当时正在备战“科目三”的梁腾，哪里能意识到灾难要降临，他当时最担心的仍是母亲的病。考前有一天假，就赶紧去机场看航班。他老家是个小城市，当时才建好飞机场不到半年，开通有直达梁腾所在大城市的“航班”，但不密集。因而梁腾需要提前去了解情况，兼提前预定好机票。
才刚选好航班定好机票，周教练就打电话给他，叫他下午继续去练车。
原来周教练上午就忙完大女儿“新生入学”的各种事宜，下午他闲下来了，本来可以呆在家里睡懒觉。但周教练一直想着提高这一批学员的“及格率”，就打电话叫梁腾去练车了。
多练这一个下午而已，如果喊上4名学员，每人顶多练2圈，就得返程。
周教练于是重点只叫上梁腾，还有一位名叫“王思琪”的基础较差的女学员，就准备带他俩去练一个下午车而已。
先叫梁腾，如果他没空，或者无意赶这下午半天时间，周教练再叫其它学员“递补”。
在周教练看来，另外还有两名学员，一个是准备去上大学的新生，考完“科目三”路试第二天就去大学报道。这位新生比较不专心，经常的练车时候看手机。另外，还有一位学员，是在“房产中介”卖房子的。本来只有4天时间练车，但她也不是每天来练。一个原因是业务忙，另一个原因则是她之前得教练带过两次了。但由于她个人原因，“起步”时间不“左右观望”，还有“直线行驶”走不好，导致挂科了两次了。
“房产中介”这位学员对于“新考场”的线路，记得烂熟无比。她倒不必强调多学车了，只要注重细节，“直线行驶”方向盘摇得匀，大概率能过关。以前考试周教练也教过她“摇动”方向盘过“直线”的绝招的。但这家伙摇方向盘的速度过快，频率就没学握好。在最后几十米“直线”过程中“偏移”了，不及格。
这位“房产中介”考生，之前考过两次“科目三”，都是考的“新顺科目三新考场”，运气应该比梁腾好得多。毕竟没摊上“大路墟”科三考场的那条“死亡1号线”。并且还两次都得驾校内“及格率”排名第一的周教练带她。
另外听她和周教练的交谈中，明显那两次周教练都把走“直线行驶”摇动“方向盘”的绝招要领，反复教给她了。但看她那么多次练车，似乎还是颇难改掉“摇动”方向盘频率过快的毛病。
周教练拿她来当案例，强调这“摇动”方向盘，不是简单的做做样子啊。每摇一次方向，其实车轮就会随之歪斜。只不过你摇得频率均匀，快速，而且“往左摇”和“往右摇”的幅度保持了一致，这才能够使车轮“向左歪”和“向右歪”的幅度，其实完全一样的。如此，就能够保证车辆规律的左歪右歪，直到通过了“直线行驶”，整个过程保证不“偏移”出中间线的30公分。
如果放任不管这行驶中的车辆，只要它往左右偏了，在行驶过程中，它就会越来越偏，轻易就偏出30公分以上了。
但话说回来，有规律的匀速“摇动”方向盘，必须要在车身保持在“车道”正中间位置。如果当时车身是歪斜的，就算你那一段“直线”能摇得很直，由于车身缘故，那也是开出了一条直直的“斜线”啊。这样，“偏移30公分”的规则，早就判定你考场不及格了。
因此，有周教练在一边反复的提点“直线行驶”的摇动方向盘的规律，几位学员逐渐学握了其中的精髓。
那可不是单纯摇动方向盘的机械而简单的动作。
得此细致入微的指教，这位“房产中介”学员还接连在“新考场”考挂了两次，梁腾嘴里不说，心里也暗暗有点鄙视这家伙的。
尽管他自己也在“科目三”路试上，考挂了两次。但梁腾认为不是自己不努力，是事出有因，情有可原。
那“房产中介”学员倒也看得开，还说她老公曾经开玩笑说：如果这一次考试“直线行驶”再考不过，就找一辆“手扶.拖拉机”来给她摇。非要“摇”得合格再去“约考”。
总之，那天下午周教练赖得休息了，就叫上梁腾和另外那名基础最不扎实的“王思琪”学员，车着他俩到考场那边练路线。
梁腾向来属于努力认真型，有机会多练几圈车，便叫周教练等等他。当即从飞机场赶回驾校总部，一块去考场多练一下午车。
有点折腾！
废话，学车哪有不折腾的。
而且如今社会上的“钟点培训”的教练车，收费也是挺贵的。基本上都是学一个钟头的车，就得100元。而且还是3个钟头起步的哩。
也可以按圈来计费。考场有3条线路嘛，1条线路1圈走下来，收50元。
一般来讲，走一圈大概耗时20分钟左右。按照正常人的操.作，练车还是按1个钟头100元收费，比较合理。通行的作法就是如此。
梁腾和王思琪跟着周教练下午练车，每天练了4圈了。按照市场收费，那就得每个人花费200元。
梁腾当然要积极去练。
到了考试前两天，周教练问几位学员，要不要练习这“新顺”新考场的“模拟车”？这“模拟车”的评判标准跟正式的“考试车”一般无二。
如果个人联系“考场”练“模拟车”，200块只能练一圈。由驾校出面，200块可以练3圈，正好考试的3条线路，每条线路都练上1次。
除了那位“房产中介”的女学员，她之前在这“考场”都考过两次了，连真正的“考试车”都开过，还在意什么“模拟车”吗？她就没报名练习“模拟车”。
至于包括梁腾在内的剩下3名学员，从来没开过这考场的“模拟车”的，便一起报名，各自扫微信缴纳了“模拟车”的练车费。
只有他仨学员开“模拟车”，本来考场给你一辆车，是由教练坐“副驾”来练车的。但这不是只有3名学员练“模拟车”嘛，剩下那名学员，周教练也得用“教练车”带她一带啊。于是教练就拜托“考场”的一位“助考员”，帮坐在“模拟车”的副驾位置上，陪几位学员练上几圈。
梁腾在练习“考场模拟车”时，发现那位“助考员”非常之健谈。
他表示，考试的时候，考生问他什么话，他都不能回答的。毕竟“录指纹”通过以后，就正式进入考试环节了。整个过程中，都有摄像头“监.控”并且“录像录音”。这是全程都录下来的。如果“助考员”违规跟考生说话，就有作弊.嫌疑。这是要受处罚的。
现在只是开“模拟车”，因此“助考员”滔滔不绝的讲个不停。
甚至叫学员们过那“考试线路”的十几个“点”时，除了“会车”之类比较特殊的“点”，大多都“点”都可以直接用个“3档”通过。只要记得左右观望，点刹车就行了。
一路上用“3档”通过，可以避免生手因为“不熟练”，频繁换档造成“挂错档位”。
另外，像教练平时教的“掉头”时要往右侧方位，多偷点“空间”的作法，“助考员”也认为大可不必。“掉头”的空间是足够的，可以直接“掉头”。
总之，“助考员”的意思，上3档一路扫过去，没问题的。
另外，对于“摇动方向盘”过“直线行驶”，“助考员”也有他自己的见解。他认为其实可以“摇”得很慢。但必须摇得匀。而且得两只手摇，否则摇的过程中，回不了正方向盘，容易歪。
梁腾练了一圈线路下来。刚下车，却被周教练“逮住”了，直接问他“你知道你刚才走的那一圈错在哪吗？”质问以后，他就自己开谜了：“你在掉头的时候，为啥不向右侧多‘偷点空间’？这样直接‘掉头’非常危险啊！！！”
梁腾只得老实告诉教练：那位“助考员”说“掉头”不必偷空间的。自己本来都打算偷点空间再“掉头”……另外，“助考员”还强调可以大部分的“点”挂个3档过去。
另外，“助考员”还认为：过“直线行驶”必须要两只手一起“摇”，单手摇一般难过关。
周教练脸色不善的问：你是听他的？还是听教练的？
梁腾当即表态：当然是听教练的。
周教练这才解释：对方那一套不能说不行，却是从一个老司机的角度去操.作。一般新手像他说的那么做，很容易出错。放低速度，慢慢的过“点”，都未必能保证不出错。一快，就更危险了。
另外，关于“摇动方向盘”通过“直线行驶”，到底是“单手摇”呢？还是“双手摇”？周教练解释：本来就是教的“双手摇”。但有些学员手脚硬，双手摇的话，容易一只手干扰了右一只手。因此才建议“单手摇”。毕竟他带的学员就有这样过关的案例。现在梁腾都练了这么多天的“单手摇”，逐渐熟练，再换“双手摇”，有那么多时间给你适应吗？前面的努力岂不“前功尽弃”？！
经周教练一番“苦口婆心”，梁腾也不再受其它人的干扰，打算就按照周教练的去练了。