第319章有绝招！
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梁腾陷入为难之际，他在自己工作的那个大城市，意外跟自己读高中时的“体育老师”遇上了。
这位昔日的“体育老师”姓周，大名一个“勇”字。
梁腾遇到周老师，却是对方在开学季，忙着带大女儿逛商场采购必须用品。
周老师育有两个女儿，大女儿刚刚考上当地的重点中学，小女儿仍在读“幼儿园”。
周老师农村出身，除了在乡镇高中教了几年书之外，就跑到大城市去发展了。也是在大城市这边娶了老婆，然后生了两个女儿。再之后就是在大城市“按揭”买了套高层商品房。从此，算是在大城市扎了根了。商品房买的是4房2厅的，住得下。就把父母都接过来住，主要有母亲帮照顾一下孙女，周老师两夫妻才好一心一意在大城市工作、发展。
尽管是来自农村，但周老师跟地道的农民的思想，截然不同。
也就是说，不一定要拼命的生，生到自己有个儿子才甘心。
梁腾看过最夸张的案例，在农村老家的一户村民，儿媳连生了8个女儿，直到生第9胎，才终于生了个大胖儿子。
而梁腾还有许多亲戚朋友，连续生了3到4个女儿了，仍然在“矢志不移”去生，仍在为拥有一个儿子奋斗着。
就是那样意志坚定的想要个儿子。
但梁腾的这位“周老师”显然不是这一类思想者。他在大城市呆的时候，已经超过了在农村呆的时间，早就接受了城里人的思维：重孩子的教育，注重孩子的培养。总之一句话，要“质量”不要“数量”，真正农村思想者，则刚好反过来，要“数量”不要“质量”。
也就是说，农村的娃生得多，采用一种“放养模式”。基本上当母亲的只能顾得最小的那个孩子，大的那些呢？就任由你想跑出去玩水、钻田洞，就跑出去玩吧。想在家看电视，就看电视。不想作作业，那就责骂几句，叫不听那也只能算了……
孩子一多，管不过来。而且责骂多了，孩子不听你的，也有点灰心，干脆就放任不理了。
这种环境和情况下长大的孩子，一般都不喜欢读书。心散了，只想着到处去玩耍。
农村孩子本来.asxs.就较低，读书是最有效的改变命运的途径，但贪玩的孩子，又有几个静得心下来读书呢？结果就是“玩耍”般成长到16岁，顶多18岁，完成了义务教育阶段的学习，就不读书了，跑到大城市去打工赚钱了。
如此周而复始般，重复着父辈的“老路”。
这还是相对勤快些的娃。如果养成了“好吃懒作”的“懒散”性格，长大了就是不折不扣的一位“啃老族”。
但就算是很勤快的吧，由于不读书，没有文凭，.asxs.比起别人低了太多了。许多高薪的职业都被拦在了“门槛”之外。仅能打一些低薪的“死工”。
当然，如果选择自行创业的话，就不存在什么“学历高低”的门槛了。但选择自主创业者，真正能成功的少之又少。十个有八个会“阵亡”，还有一个在“阵亡”路上，最后一个侥幸成功。但你能保证你有那种商业头脑和强大的运气吗？
因此，梁腾的那位周老师，拥有城里人的思想，自幼就重视女儿的学业。女儿的头脑算不得特别聪明，普通人的正常水平而已。这种情况下，只要她不是厌倦学习的，家长就砸钱也要送她去读各种“兴趣班”、“实习班”。
在梁腾恭维某日老师的大女儿读书聪明时，用周老师的话，他女儿能考上大城市的重点高中，大半原因，也是用钱堆出来的。
还有小女儿也在大城市上“幼儿园”，这个学前阶段的“幼教”花费，甚至还远远高于“义务教育阶段”的开销。
周老师也感觉压力太大。既要管两个女儿的教育伙食，又要继续还“房贷”，日逐生活开支也不能省……他每个月都得拼了命工作，才勉强够维持正常的必要开销。
周老师也不打算再要第三胎了。一个是不愿为了拼个儿子，降低两个女儿的教育质量。还有更现实的考量，那就是那一年周老师已经47岁，他老婆比他小1岁而已，做个“高龄产妇”的话，要冒的风险实在有点大。周老师也下不了这个决心。
那对久别的师生，阔别多年一朝相逢，有许多话要倾诉。梁腾就盛情邀请他们去吃一顿饭。
饭局间，梁腾闲聊起来，才知道他的这位周老师，现在变成了“周教练”了。
而且就有那么巧，周教练恰巧就是梁腾报名的这家“大驾校”的金牌教练员。
梁腾已经在“大驾校”报名学车1年多了，却一次也没遇上周教练，那也是有原因的。梁腾名义上学车时间已经拖了1年多，实际上却是真正学车的时间，加起来也不够1个月。“大驾校”创办有24个年头了，最初是在大城市辖下的某镇开始办学的。因此，驾校拥有两个大型“训练场”，在市区近郊这个“训练场”，是近10年才兴建。在下边镇里的“训练场”，则有20多年的历史了。
这一年多来，驾校在镇里的招生点，招生情况异常火.爆，对学员的“培训业务”都几乎忙不过来。但似乎“科目三”的及格率，本来就不高，如今似乎还有逐渐下降的趋势。
驾校的老板也很重视这个问题，于是抽.调了大伙公认的“金牌教练”周勇，前往镇里带了一年的“科目三”学员。
这一年多下来，周教练可谓“战绩辉煌”，他每批固定带4名学员，平均每批带4天时间，每次考试，偶然有全部过关的。多数时候“挂”学员，也只不过“挂”一个而已。“挂”掉两个都少，更别提会“全军覆没”。
如此一来，周教练带“科目三”的及格率，那就很高。跟其它教练相比，更是高得有点超乎想象。
梁腾是真没想到，自己报名学车的这个“大驾校”，还藏着“周教练”这样一尊“大神”。他也不惜自.曝“家.丑”，马上提到了自己的窘境——在当地“考场”连续考了两次“科目三”，却无一例外“败”在了“直线行驶”上边。
周教练很有经验的点了点头：“我知道了。你这是在‘大路墟’考场那边考的‘科三’对吧？！那边考场，‘直线行驶’的最严规则出来以后，我也带过大约1年的学员。其他教练在那个‘科三考场’的及格是二成五。我带的学员的及格率，在‘大路墟’也只能达到六成五而已。”
梁腾顿时精神一振。在那个拥有“死亡1号线”的“大路墟”考场，别人是带10个学员，只能过关两个半。你周教练倒好，带10个学员就能过关6个半……这及格率已经大大的打破了“常规”。
周教练看出了梁腾的疑惑。他进一步解释：“大路墟科三考场，之所以挂科机率大，那就在于1号线抽中机率实在太高了。那个考场是最老牌的考场了，共有15辆‘考试车’。但它那儿第3条线路相对好考，考场就只安排了3部‘考试车’走3号线路。剩下12辆车，有‘死亡线’之称的1号线，排了6辆‘考试车’，2号线也排了6辆‘考试车’……”
“但抽.到1号线的机率仍然最大。为何？因为走1号线，出了考场大门左拐弯，就到‘直线行驶’了。在这个刚过斜坡，只有大约两秒左右时间‘调正’车身，就开始报‘直线行驶’的地形线路上，想过关有一定难度。一旦两次机会都挂了，马上这1号线的‘考试车’又回到考场，让下一位考生排上它。你想啊，考生大概率抽到1号线，就是这个原因了。”
梁腾听得频频点头。这是一个熟悉考场生态的教练的真言，说得很有道理。
周教练又道：“我带‘大路墟’的学员时，知道抽中1号线的机率大，每次下午考场考试结束，可以去那儿‘练车’了，我总会趁着天没有黑之前，先带每个学员练上几圈1号线路的‘直线行驶’。单单先练几圈这个难点。接下来，再练其它的。在那个考场，如果‘直线行驶’过不了，其它细节练得再好也不管用啊。”
梁腾听了，深有同感：“之前考‘大路墟’的科目三，带我的教练，都是3条线路中哪条线路练车的少，就带我们去练哪条线路。基本上练3号线路的最少，因为它相对简单，好练一些，而抽中它的机率也不大，练它的‘教练车’就少。但带我那两次的教练，看到3号线车少，就多练它。结果导致练最难搞的1号线的时间，就少得可怜。我记忆中，我两次考科目三，每次练车只得‘练’2圈1号线而已，反而3号线起码练了6圈以上……结果考试的时候，2次都抽到那1号线去了。真是怕什么来什么！！！”
周教练道：“就是这个道理。本来最难的1号线，抽到的机率最大，偏偏又练得那么稀少，根本就没熟悉1号线‘直线行驶’的斜坡如何调整车身，就让你们这些生手去考试，能考过关，那其中有相当大的运气成分在啊。我对自己带的学员，都不敢寄希望于他们的运气。只能教他们老老实实练好那1号线特殊地形的‘直线行驶’。”
经过一番畅谈，梁腾对周教练有了相当信心了。
他暂时打消了迁“学籍”回老家“考科目三”的念头，毕竟这一来一往的，非常之麻烦。在老家“考驾照”的花费，估计也是非常不容乐观。如果能在大城市有机会过关的话，梁腾觉得应该再搏它一次罢。
周教练那么有经验，带学员的及格率又那么高，自己又有之前两次练车经验的累积，再考一回“科目三”，应该可以过关吧？！
梁腾把自己想跟周教练“考科三”的意思说了。并且表示，不再想跟之前的“甘教练”学车考科三了。“甘教练”带的“科目三”学员，及格率太低了。据梁腾自己的经验，他两次考科三，都是“甘教练”带的。每批学员4位（包括他梁腾在内）。结果呢？两次都是学员们“全军覆灭”。
总之“甘教练”带了他们两批学员，两次都没有一个学员过关的。按照这挂科率，估计那两个月“甘教练”带学员的及格率，都没办法维持在2成吧？！
周教练道：“自从本地‘直线行驶’不得偏移30公分的规则出来以后，这一年多两年下来，甘教练带学员的及格率，实在太凄惨。估计还不到2成及格率。甘教练也不是不想学员们过关，只是他对那‘直线行驶’毫无对策。他带的学员能不能过？！有点单纯撞运气的感觉啊。就好像前几个月，甘教练有一位开木雕家具店的老板老朋友，也是甘教练带的科目三。结果那位家具店老板也在科三上连‘挂’了两次。害得家具店老板都不太相信甘教练了。现在不是学员可以自主在网上约考‘科目二’及‘科目三’了吗？那位家具店老板就自己‘约考’，然后自己找了辆社.会上的‘钟头车’，在考试前1天，突击练了1天车，然后就去考试了……”
梁腾听得入了神。忍不住追问：“他这次就考过关了吗？！”
“没有！”周教练摇摇头：“还是太着急了。隔了有一段时间了，才突击练一天车，哪里够？结果那位家具店老板第3次考挂了。然后就到现在，那位老板都没有信心来考‘科目三’啊。”
梁腾听得心情沉重。
按照这种“前赴后继”般“阵亡”的机率，感觉在这大城市考过关“科目三”，难度仍不是一般的大啊。难道自己也要再撞一次运气？！
周教练似乎看出了他的沉重心事，笑着对他说：“放心吧！应付‘科目三’的‘直线行驶’，我有绝招可以过关。不敢说有十成的把握，起码也有八成把握，能让我带的学员通过‘直线行驶’的。剩下那些科三的考试细节，就看你们学员自己的努力了。”
周教练这话，顿时令梁腾精神大振。
梁腾陷入为难之际，他在自己工作的那个大城市，意外跟自己读高中时的“体育老师”遇上了。
这位昔日的“体育老师”姓周，大名一个“勇”字。
梁腾遇到周老师，却是对方在开学季，忙着带大女儿逛商场采购必须用品。
周老师育有两个女儿，大女儿刚刚考上当地的重点中学，小女儿仍在读“幼儿园”。
周老师农村出身，除了在乡镇高中教了几年书之外，就跑到大城市去发展了。也是在大城市这边娶了老婆，然后生了两个女儿。再之后就是在大城市“按揭”买了套高层商品房。从此，算是在大城市扎了根了。商品房买的是4房2厅的，住得下。就把父母都接过来住，主要有母亲帮照顾一下孙女，周老师两夫妻才好一心一意在大城市工作、发展。
尽管是来自农村，但周老师跟地道的农民的思想，截然不同。
也就是说，不一定要拼命的生，生到自己有个儿子才甘心。
梁腾看过最夸张的案例，在农村老家的一户村民，儿媳连生了8个女儿，直到生第9胎，才终于生了个大胖儿子。
而梁腾还有许多亲戚朋友，连续生了3到4个女儿了，仍然在“矢志不移”去生，仍在为拥有一个儿子奋斗着。
就是那样意志坚定的想要个儿子。
但梁腾的这位“周老师”显然不是这一类思想者。他在大城市呆的时候，已经超过了在农村呆的时间，早就接受了城里人的思维：重孩子的教育，注重孩子的培养。总之一句话，要“质量”不要“数量”，真正农村思想者，则刚好反过来，要“数量”不要“质量”。
也就是说，农村的娃生得多，采用一种“放养模式”。基本上当母亲的只能顾得最小的那个孩子，大的那些呢？就任由你想跑出去玩水、钻田洞，就跑出去玩吧。想在家看电视，就看电视。不想作作业，那就责骂几句，叫不听那也只能算了……
孩子一多，管不过来。而且责骂多了，孩子不听你的，也有点灰心，干脆就放任不理了。
这种环境和情况下长大的孩子，一般都不喜欢读书。心散了，只想着到处去玩耍。
农村孩子本来.asxs.就较低，读书是最有效的改变命运的途径，但贪玩的孩子，又有几个静得心下来读书呢？结果就是“玩耍”般成长到16岁，顶多18岁，完成了义务教育阶段的学习，就不读书了，跑到大城市去打工赚钱了。
如此周而复始般，重复着父辈的“老路”。
这还是相对勤快些的娃。如果养成了“好吃懒作”的“懒散”性格，长大了就是不折不扣的一位“啃老族”。
但就算是很勤快的吧，由于不读书，没有文凭，.asxs.比起别人低了太多了。许多高薪的职业都被拦在了“门槛”之外。仅能打一些低薪的“死工”。
当然，如果选择自行创业的话，就不存在什么“学历高低”的门槛了。但选择自主创业者，真正能成功的少之又少。十个有八个会“阵亡”，还有一个在“阵亡”路上，最后一个侥幸成功。但你能保证你有那种商业头脑和强大的运气吗？
因此，梁腾的那位周老师，拥有城里人的思想，自幼就重视女儿的学业。女儿的头脑算不得特别聪明，普通人的正常水平而已。这种情况下，只要她不是厌倦学习的，家长就砸钱也要送她去读各种“兴趣班”、“实习班”。
在梁腾恭维某日老师的大女儿读书聪明时，用周老师的话，他女儿能考上大城市的重点高中，大半原因，也是用钱堆出来的。
还有小女儿也在大城市上“幼儿园”，这个学前阶段的“幼教”花费，甚至还远远高于“义务教育阶段”的开销。
周老师也感觉压力太大。既要管两个女儿的教育伙食，又要继续还“房贷”，日逐生活开支也不能省……他每个月都得拼了命工作，才勉强够维持正常的必要开销。
周老师也不打算再要第三胎了。一个是不愿为了拼个儿子，降低两个女儿的教育质量。还有更现实的考量，那就是那一年周老师已经47岁，他老婆比他小1岁而已，做个“高龄产妇”的话，要冒的风险实在有点大。周老师也下不了这个决心。
那对久别的师生，阔别多年一朝相逢，有许多话要倾诉。梁腾就盛情邀请他们去吃一顿饭。
饭局间，梁腾闲聊起来，才知道他的这位周老师，现在变成了“周教练”了。
而且就有那么巧，周教练恰巧就是梁腾报名的这家“大驾校”的金牌教练员。
梁腾已经在“大驾校”报名学车1年多了，却一次也没遇上周教练，那也是有原因的。梁腾名义上学车时间已经拖了1年多，实际上却是真正学车的时间，加起来也不够1个月。“大驾校”创办有24个年头了，最初是在大城市辖下的某镇开始办学的。因此，驾校拥有两个大型“训练场”，在市区近郊这个“训练场”，是近10年才兴建。在下边镇里的“训练场”，则有20多年的历史了。
这一年多来，驾校在镇里的招生点，招生情况异常火.爆，对学员的“培训业务”都几乎忙不过来。但似乎“科目三”的及格率，本来就不高，如今似乎还有逐渐下降的趋势。
驾校的老板也很重视这个问题，于是抽.调了大伙公认的“金牌教练”周勇，前往镇里带了一年的“科目三”学员。
这一年多下来，周教练可谓“战绩辉煌”，他每批固定带4名学员，平均每批带4天时间，每次考试，偶然有全部过关的。多数时候“挂”学员，也只不过“挂”一个而已。“挂”掉两个都少，更别提会“全军覆没”。
如此一来，周教练带“科目三”的及格率，那就很高。跟其它教练相比，更是高得有点超乎想象。
梁腾是真没想到，自己报名学车的这个“大驾校”，还藏着“周教练”这样一尊“大神”。他也不惜自.曝“家.丑”，马上提到了自己的窘境——在当地“考场”连续考了两次“科目三”，却无一例外“败”在了“直线行驶”上边。
周教练很有经验的点了点头：“我知道了。你这是在‘大路墟’考场那边考的‘科三’对吧？！那边考场，‘直线行驶’的最严规则出来以后，我也带过大约1年的学员。其他教练在那个‘科三考场’的及格是二成五。我带的学员的及格率，在‘大路墟’也只能达到六成五而已。”
梁腾顿时精神一振。在那个拥有“死亡1号线”的“大路墟”考场，别人是带10个学员，只能过关两个半。你周教练倒好，带10个学员就能过关6个半……这及格率已经大大的打破了“常规”。
周教练看出了梁腾的疑惑。他进一步解释：“大路墟科三考场，之所以挂科机率大，那就在于1号线抽中机率实在太高了。那个考场是最老牌的考场了，共有15辆‘考试车’。但它那儿第3条线路相对好考，考场就只安排了3部‘考试车’走3号线路。剩下12辆车，有‘死亡线’之称的1号线，排了6辆‘考试车’，2号线也排了6辆‘考试车’……”
“但抽.到1号线的机率仍然最大。为何？因为走1号线，出了考场大门左拐弯，就到‘直线行驶’了。在这个刚过斜坡，只有大约两秒左右时间‘调正’车身，就开始报‘直线行驶’的地形线路上，想过关有一定难度。一旦两次机会都挂了，马上这1号线的‘考试车’又回到考场，让下一位考生排上它。你想啊，考生大概率抽到1号线，就是这个原因了。”
梁腾听得频频点头。这是一个熟悉考场生态的教练的真言，说得很有道理。
周教练又道：“我带‘大路墟’的学员时，知道抽中1号线的机率大，每次下午考场考试结束，可以去那儿‘练车’了，我总会趁着天没有黑之前，先带每个学员练上几圈1号线路的‘直线行驶’。单单先练几圈这个难点。接下来，再练其它的。在那个考场，如果‘直线行驶’过不了，其它细节练得再好也不管用啊。”
梁腾听了，深有同感：“之前考‘大路墟’的科目三，带我的教练，都是3条线路中哪条线路练车的少，就带我们去练哪条线路。基本上练3号线路的最少，因为它相对简单，好练一些，而抽中它的机率也不大，练它的‘教练车’就少。但带我那两次的教练，看到3号线车少，就多练它。结果导致练最难搞的1号线的时间，就少得可怜。我记忆中，我两次考科目三，每次练车只得‘练’2圈1号线而已，反而3号线起码练了6圈以上……结果考试的时候，2次都抽到那1号线去了。真是怕什么来什么！！！”
周教练道：“就是这个道理。本来最难的1号线，抽到的机率最大，偏偏又练得那么稀少，根本就没熟悉1号线‘直线行驶’的斜坡如何调整车身，就让你们这些生手去考试，能考过关，那其中有相当大的运气成分在啊。我对自己带的学员，都不敢寄希望于他们的运气。只能教他们老老实实练好那1号线特殊地形的‘直线行驶’。”
经过一番畅谈，梁腾对周教练有了相当信心了。
他暂时打消了迁“学籍”回老家“考科目三”的念头，毕竟这一来一往的，非常之麻烦。在老家“考驾照”的花费，估计也是非常不容乐观。如果能在大城市有机会过关的话，梁腾觉得应该再搏它一次罢。
周教练那么有经验，带学员的及格率又那么高，自己又有之前两次练车经验的累积，再考一回“科目三”，应该可以过关吧？！
梁腾把自己想跟周教练“考科三”的意思说了。并且表示，不再想跟之前的“甘教练”学车考科三了。“甘教练”带的“科目三”学员，及格率太低了。据梁腾自己的经验，他两次考科三，都是“甘教练”带的。每批学员4位（包括他梁腾在内）。结果呢？两次都是学员们“全军覆灭”。
总之“甘教练”带了他们两批学员，两次都没有一个学员过关的。按照这挂科率，估计那两个月“甘教练”带学员的及格率，都没办法维持在2成吧？！
周教练道：“自从本地‘直线行驶’不得偏移30公分的规则出来以后，这一年多两年下来，甘教练带学员的及格率，实在太凄惨。估计还不到2成及格率。甘教练也不是不想学员们过关，只是他对那‘直线行驶’毫无对策。他带的学员能不能过？！有点单纯撞运气的感觉啊。就好像前几个月，甘教练有一位开木雕家具店的老板老朋友，也是甘教练带的科目三。结果那位家具店老板也在科三上连‘挂’了两次。害得家具店老板都不太相信甘教练了。现在不是学员可以自主在网上约考‘科目二’及‘科目三’了吗？那位家具店老板就自己‘约考’，然后自己找了辆社.会上的‘钟头车’，在考试前1天，突击练了1天车，然后就去考试了……”
梁腾听得入了神。忍不住追问：“他这次就考过关了吗？！”
“没有！”周教练摇摇头：“还是太着急了。隔了有一段时间了，才突击练一天车，哪里够？结果那位家具店老板第3次考挂了。然后就到现在，那位老板都没有信心来考‘科目三’啊。”
梁腾听得心情沉重。
按照这种“前赴后继”般“阵亡”的机率，感觉在这大城市考过关“科目三”，难度仍不是一般的大啊。难道自己也要再撞一次运气？！
周教练似乎看出了他的沉重心事，笑着对他说：“放心吧！应付‘科目三’的‘直线行驶’，我有绝招可以过关。不敢说有十成的把握，起码也有八成把握，能让我带的学员通过‘直线行驶’的。剩下那些科三的考试细节，就看你们学员自己的努力了。”
周教练这话，顿时令梁腾精神大振。