第313章两败！
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梁腾在工作的城市练车，专程跑去大驾校的“训练场”练车啊，一去就得一整天的，岂能不用心去练？
按照他自我感觉，第一回考“科目二”之前，他练车练得纯熟无比，是他那批4个考试学员中练得最好的。
教他们“科目二”的梁教练，也对他非常放心了，觉得那一批约考的4学员中，就算他过关的把握最大。
4名学员中，梁教练最不放心的是一名女学员。那是一名护士，忙于自己的工作，老实说，从她约考“科目二”的考试时间定下来后，她几乎都没怎么来练车。
临近考试前三天，梁腾终于忍不住了，直接打电话给护士，声称像她这样车都不练的，干脆不要去考试了。完全没把握的，何必浪费那个钱？！
护士这才勉强听话，前来训练场练“科目二”的全程。也就是说，在考试前两天，梁腾才头一回见到这位护士学员的“庐山真面目”。
跟想象中的“玲珑.小巧”的“白衣天使”，截然不同的形象啊。
凭心而论，不能用“五大三粗”这个成词来形容这位护士，但她长着一张棱角太分明的脸孔，给人一种非常粗扩之感。
听她开口说话，更令人由然产生出一种反感。
装腔作势。
满嘴都是那种九流狗.血肥皂剧的台.词。许多话语，放在电视剧里的人物口里，说出来都有点令人感觉太生.硬，跟现实脱节。但这护士却能乐此不疲的说。
她尤其喜欢把“垃圾”两个字挂在嘴边。不论什么人或物，她最常用的评论字眼就是“垃圾”二字。显得自己很高傲似的。
梁腾从旁观察，发现这位护士不是因为“艺高胆大”，才懒得来练车。看她练习“倒车入库”啊，真是倒得“惨不忍睹”。不是压“车库”的右边线框，就是压左边线框。
甚至就连直接车尾出了“车库”，如此低级错误都犯了。或者车头还在“车库”外就停了车……各种毛病，层出不穷。总之，护士“倒桩”倒得一塌糊涂，惨不忍睹。
就那种水平，居然还不认真的来“训练场”好好练练？装什么高手风范呢？！
梁教练是真心急了。训练场的车真的挺多，还有好几辆停在那儿没动用。梁教练就直接开了其中一辆，专门交给护士，让她自个儿练“倒桩”。
梁腾和其他两名学员，则用梁教练安排的另一辆车，轮流的来练习全程。练了一圈又一圈的。
当时那位护士也知道自己的最大弱项，就在那“倒桩”。她也发起狠来，中午觉都不睡了，就那么一个人一遍又一遍的练“倒桩”。也不喊辛苦。
考试前一天，教练要带4名学员去科目二的考场“适应场地”的。
如果是些小驾校的话，去考试场试练上三圈（所谓的“适应场地”），就得另外支付200元。但梁腾找到的这是一家正规的大驾校，这“适应场地”的费用，都在学费里面了。不需要学员另外出钱。
梁教练带4名学员去“适应场地”，下午4点多才抵达那“科目二”考场。
不是梁教练磨磨蹭蹭的。是那考试场每天都有考试，排了近200号考生。基本上都得考到下午4点左右才全部考完。
要等人家考完以后，“考场”才能空出来，供你们这些第二天要来考试的学员，每个练三圈，适应场地啊。
梁腾头一回光顾那个考场，感觉就一个字“破”！
那个考场都用了有十几个年头了，这么些年来又没有重新翻修它，能不破吗？
梁腾对考场的第二个印象，就是好多好多“教练车”来“适应场地”啊。这还都是第二天就要考试了的学员啊，由教练车着过来了。
人多车多，只有乖乖来排队了。不！准确说，是慢慢的“排车”吧。
一辆“教练车”紧跟着一辆，蔚为壮观。
梁教练是对护士学员信心严重不足。慢慢排车，等着去练“倒桩”，就先安排护士上阵。
那“科目二”考场的5个小项考试顺序，是从“倒桩”开始，然后到“侧方停车”，到“直角转弯”，再到“半坡起步”，最后终于“曲线行驶”。
“倒车入库”有三个“车库”，“侧方停车”也有三个侧方车位，直角转弯有三条道，半坡起步的坡道，也有三条。最后的“曲线行驶”由于场地所限，只有两条“曲线”。但也足够用了。
因此，在这考场全程练一遍，都是按照上述的顺序来的。
只要排队的“教练车”可以成功的“占据”了一个“桩位”，那就可以一个接一个小项练下来了。
梁教练对护士最不放心。因此“排教练车”时，把她排第一位“适应场地”。
梁教练并没有放弃这位护士学员。当时考驾照已经进行了重大的改.革了。具体的改革内容，就是由以前的“人工评判”，转为全程“电脑评判”。考试车装满了各种系统，感应非常之灵敏，考生的每一个操.作，都会感应得到，并且全程监控、全程录像录音。甚至车轮盖也装了摄像头，专门用来测边距的，
在如此严密的监控之下，“科目二”考试车就让考生单.独去驾驶，完成全程5个室内项目的操.作。“科目三”考试车呢？则在“副驾”位置多配备了一名“安全员”。
但前面提到过，考生考试的整个过程，全部予以“录像录音”的。就算副驾坐了一名“安全员”，也不会给你提示什么的。因为他所说的每一句话都会被录下来。犯不着为了这个，丢掉饭碗。
总之，考科二是一个人开车，电脑评判。考科三多了个“安全员”跟车，但也基本和泥塑木雕没两样。不可能跟你有什么交流。顶多就是看到你有危险操.作行为了（比如说后方有汹涌而至的拖头车什么的，你还想要变更车道或者掉头啊），那就对不起了，直接“踩”一脚刹车。
挨“安全员”踩刹车，等于直接终结了你的考试。成绩为“0”。
这样改.革之后，考驾照的难度大大增加了。费用也随之直线上涨。
另外还有些沿海比较发达的城市，比如“魔都”吧，直接“科目二”的考试项目，增加为9项，除了上述5项，还增加了“模拟紧急情况处理”啊，“模拟隧道行驶”啊，“模拟高速公路收费站停车取卡”啊，“窄路掉头”啊4个项目。
幸好当时梁腾在工作的城市考“驾照”，科目二只考5个小项目。
另外，驾照考试改.革以后，也不再强调必须先考完“科目二”，才能去考“科目三”了。可以自由选择，先考科三也完全没问题。
梁教练之所以对那位护士学员，没有彻底绝望、死心，就在于她之前已经先预约考过了“科目三”了。可以说，她掌握的车辆驾驶技术已经有了，再回头来考“科目二”，只要“倒车入库”这一项她可以过关，接下来的4个小项目对她而言，把握就很大了。
梁教练重点关照这位护士学员，让她在“考试场”上先来练习“路线”。
结果护士学员的表现，令梁教练一颗心更沉重更压抑。
本来经过提供“专车”，给护士突击训练，护士的“倒桩”已经练得马马虎虎了呀。起码倒10次有7次都勉强倒入“车库”。就算有点歪斜，但只要不被扣分，就一切OK。
但那一次去“适应场地”，护士倒桩居然“倒”不进啊，直接压了“车库”的右边线。
然后，在接下来的4个小项目中，她也是状况百出。本来开得挺好的项目，她都完成的一塌糊涂。
梁教练急得直冒火啊。
接下来梁腾这3位教练比较放心的学员“排除适应场地”时，教练都没怎么关注。重点还是放在护士学员身上了。
积极的“排车”，争取到让护士多练习两圈的“福利”。也顶多多练两圈“考试场”的场地而已。毕竟“排车”等待练习的学员好多啊。
“排车”多练那两圈，都练到了晚上凌辰两、三点才能收工。
结果第二天梁腾这一批4名学员去考试，仍然精神百倍的去参加考试。毕竟心里记挂着这事儿，让他们多睡也不可能。才眯了几个钟就到天光，精神却不觉得有太多疲倦感。
就那么精神抖擞去考“科目二”。
结果，其它三位顺利的考过关，包括那位在大伙眼里练车练得“奇渣无比”的护士学员。
反而是梁腾这个被公认练得最好的学员，直接挂了，挂在“曲线行驶”这一小项上。
挂科的原因，一开始梁腾很不服气，觉得是恰巧抽到一辆太破太残的“考试车”。他开的那“考试车”，方向盘尤其滑溜。练车那大半个月，梁腾开的都是大驾校新购置没多久的好车。他习惯开那种方舟盘转动起来比较“重”，很有手感的教练车。
而考试场的“考试车”呢？破就不说了，最让梁腾感觉不顺手的，就是那个方向盘了。
梁腾开惯了比较“重”的方向盘，这种方向盘，他打了多少圈，回了多少圈，他感觉都清晰记在脑里，不会有错。而“考试车”那个方向盘不能用个“轻”字来形容了。直接就是轻飘飘一点顿挫感都欠奉。
梁腾在考“曲线行驶”这最后一个小项时，就因为忘了自己的方向盘究竟转了几圈？回正的时候，少打那么一圈半圈，结果“曲线行驶”走到一半就压线了。
糟糕之极。
每去考一次试，其实有2次机会的。第1次机会失败了，梁腾心也乱了，直接导致他用到第2次机会时，连平常练得最棒的“倒车入库”都直接压了“车库”边线了。
就这样，两次机会用完，梁腾直接就挂“0”了。
梁腾心情坏.透了。
当时只认为，是“考试车”太破，方向盘太轻，导致他大败亏输。
但在他后来考的一位学员，也刚好抽.到跟他同一辆“考试车”。但人家就是顺顺利利的考过关了。这令梁腾再想“狡辩”也没办法了。
只能承认，就是自己的车技还不过关啊。
人家熟练开车的，根本就不再去记打了多少圈方向盘？又回了多少圈方向盘？
人家单凭车辆开动之后，车身的倾向，就能判断车的“方向盘”有没有“回正”。没正的话，也可以轻轻松松的“回正”方向盘。
梁腾不得不承认，练车练得熟练无比，那仅仅是自己的一钟错觉。
还是远远不够啊。
失败了也没办法。当时梁腾是“科目二科目三”一块连约的，科目二考失败了，科三仍然得继续“备战”、应战。
考“科目三”，学校都是那样一种做法：学员必须约上了，定下考试时间了，“科三”的教练才会来带他们几个学员。提供练车。
梁腾也是运气太差劲了。
之前人家考“科目三”，只考一条线路而已。一条路线，大约16、17个点，要求学员进行操.作的，相对而言是很容易考的。
但“考试场”那边似乎觉得“科目三”的及格率实在太高了。于是乎，上级来了新规了——考“科目三”路试时，必须有3条线路。也就是学员学车时，必须学3条路线。等到考“科三路试”时，3条线路中由电脑随机“抽”3条路线中的1条给你考。
3条路线倒也罢了，无非就是增大一些“记忆量”，梁腾要在短短几天练车时间内，硬生生的把3条线路死记下来，也并非不行。背得有点吃力，但终归被他死记了下来。
但问题是，梁腾考“驾照”的那个城市，相关.部门也有它自己的规定——那就是“科目三”考试16小项中有一项名为“直线行驶”的，以前差不多等于是“送分题”的，相关部门改革以后，要求“直线行驶”之时，左右偏离的幅度不得大于30公分，才符合要求。另外，还有“直线行驶”之时，你掌握的方向盘，不能摆动。否则只要微调一下，电脑系统就会判你“方向盘不稳”——这也是直接挂“0”。
这要求就有点高了。
反正梁腾头一回参加“科目三”的考试，“直线行驶”时，压根就没办法在行驶过程中，不微调“方向盘”情况下，仍然能保证行驶过程完全不偏离30公分。
因此，他“科目三”考试，挂了。
一个“科目二”的“曲线行驶”，一个是“科目三”的“直线行驶”，导致梁腾直接挂科。
梁腾真心头大啊，曲不达标，直也不达标……考个“驾照”怎么那么难啊？！
梁腾在工作的城市练车，专程跑去大驾校的“训练场”练车啊，一去就得一整天的，岂能不用心去练？
按照他自我感觉，第一回考“科目二”之前，他练车练得纯熟无比，是他那批4个考试学员中练得最好的。
教他们“科目二”的梁教练，也对他非常放心了，觉得那一批约考的4学员中，就算他过关的把握最大。
4名学员中，梁教练最不放心的是一名女学员。那是一名护士，忙于自己的工作，老实说，从她约考“科目二”的考试时间定下来后，她几乎都没怎么来练车。
临近考试前三天，梁腾终于忍不住了，直接打电话给护士，声称像她这样车都不练的，干脆不要去考试了。完全没把握的，何必浪费那个钱？！
护士这才勉强听话，前来训练场练“科目二”的全程。也就是说，在考试前两天，梁腾才头一回见到这位护士学员的“庐山真面目”。
跟想象中的“玲珑.小巧”的“白衣天使”，截然不同的形象啊。
凭心而论，不能用“五大三粗”这个成词来形容这位护士，但她长着一张棱角太分明的脸孔，给人一种非常粗扩之感。
听她开口说话，更令人由然产生出一种反感。
装腔作势。
满嘴都是那种九流狗.血肥皂剧的台.词。许多话语，放在电视剧里的人物口里，说出来都有点令人感觉太生.硬，跟现实脱节。但这护士却能乐此不疲的说。
她尤其喜欢把“垃圾”两个字挂在嘴边。不论什么人或物，她最常用的评论字眼就是“垃圾”二字。显得自己很高傲似的。
梁腾从旁观察，发现这位护士不是因为“艺高胆大”，才懒得来练车。看她练习“倒车入库”啊，真是倒得“惨不忍睹”。不是压“车库”的右边线框，就是压左边线框。
甚至就连直接车尾出了“车库”，如此低级错误都犯了。或者车头还在“车库”外就停了车……各种毛病，层出不穷。总之，护士“倒桩”倒得一塌糊涂，惨不忍睹。
就那种水平，居然还不认真的来“训练场”好好练练？装什么高手风范呢？！
梁教练是真心急了。训练场的车真的挺多，还有好几辆停在那儿没动用。梁教练就直接开了其中一辆，专门交给护士，让她自个儿练“倒桩”。
梁腾和其他两名学员，则用梁教练安排的另一辆车，轮流的来练习全程。练了一圈又一圈的。
当时那位护士也知道自己的最大弱项，就在那“倒桩”。她也发起狠来，中午觉都不睡了，就那么一个人一遍又一遍的练“倒桩”。也不喊辛苦。
考试前一天，教练要带4名学员去科目二的考场“适应场地”的。
如果是些小驾校的话，去考试场试练上三圈（所谓的“适应场地”），就得另外支付200元。但梁腾找到的这是一家正规的大驾校，这“适应场地”的费用，都在学费里面了。不需要学员另外出钱。
梁教练带4名学员去“适应场地”，下午4点多才抵达那“科目二”考场。
不是梁教练磨磨蹭蹭的。是那考试场每天都有考试，排了近200号考生。基本上都得考到下午4点左右才全部考完。
要等人家考完以后，“考场”才能空出来，供你们这些第二天要来考试的学员，每个练三圈，适应场地啊。
梁腾头一回光顾那个考场，感觉就一个字“破”！
那个考场都用了有十几个年头了，这么些年来又没有重新翻修它，能不破吗？
梁腾对考场的第二个印象，就是好多好多“教练车”来“适应场地”啊。这还都是第二天就要考试了的学员啊，由教练车着过来了。
人多车多，只有乖乖来排队了。不！准确说，是慢慢的“排车”吧。
一辆“教练车”紧跟着一辆，蔚为壮观。
梁教练是对护士学员信心严重不足。慢慢排车，等着去练“倒桩”，就先安排护士上阵。
那“科目二”考场的5个小项考试顺序，是从“倒桩”开始，然后到“侧方停车”，到“直角转弯”，再到“半坡起步”，最后终于“曲线行驶”。
“倒车入库”有三个“车库”，“侧方停车”也有三个侧方车位，直角转弯有三条道，半坡起步的坡道，也有三条。最后的“曲线行驶”由于场地所限，只有两条“曲线”。但也足够用了。
因此，在这考场全程练一遍，都是按照上述的顺序来的。
只要排队的“教练车”可以成功的“占据”了一个“桩位”，那就可以一个接一个小项练下来了。
梁教练对护士最不放心。因此“排教练车”时，把她排第一位“适应场地”。
梁教练并没有放弃这位护士学员。当时考驾照已经进行了重大的改.革了。具体的改革内容，就是由以前的“人工评判”，转为全程“电脑评判”。考试车装满了各种系统，感应非常之灵敏，考生的每一个操.作，都会感应得到，并且全程监控、全程录像录音。甚至车轮盖也装了摄像头，专门用来测边距的，
在如此严密的监控之下，“科目二”考试车就让考生单.独去驾驶，完成全程5个室内项目的操.作。“科目三”考试车呢？则在“副驾”位置多配备了一名“安全员”。
但前面提到过，考生考试的整个过程，全部予以“录像录音”的。就算副驾坐了一名“安全员”，也不会给你提示什么的。因为他所说的每一句话都会被录下来。犯不着为了这个，丢掉饭碗。
总之，考科二是一个人开车，电脑评判。考科三多了个“安全员”跟车，但也基本和泥塑木雕没两样。不可能跟你有什么交流。顶多就是看到你有危险操.作行为了（比如说后方有汹涌而至的拖头车什么的，你还想要变更车道或者掉头啊），那就对不起了，直接“踩”一脚刹车。
挨“安全员”踩刹车，等于直接终结了你的考试。成绩为“0”。
这样改.革之后，考驾照的难度大大增加了。费用也随之直线上涨。
另外还有些沿海比较发达的城市，比如“魔都”吧，直接“科目二”的考试项目，增加为9项，除了上述5项，还增加了“模拟紧急情况处理”啊，“模拟隧道行驶”啊，“模拟高速公路收费站停车取卡”啊，“窄路掉头”啊4个项目。
幸好当时梁腾在工作的城市考“驾照”，科目二只考5个小项目。
另外，驾照考试改.革以后，也不再强调必须先考完“科目二”，才能去考“科目三”了。可以自由选择，先考科三也完全没问题。
梁教练之所以对那位护士学员，没有彻底绝望、死心，就在于她之前已经先预约考过了“科目三”了。可以说，她掌握的车辆驾驶技术已经有了，再回头来考“科目二”，只要“倒车入库”这一项她可以过关，接下来的4个小项目对她而言，把握就很大了。
梁教练重点关照这位护士学员，让她在“考试场”上先来练习“路线”。
结果护士学员的表现，令梁教练一颗心更沉重更压抑。
本来经过提供“专车”，给护士突击训练，护士的“倒桩”已经练得马马虎虎了呀。起码倒10次有7次都勉强倒入“车库”。就算有点歪斜，但只要不被扣分，就一切OK。
但那一次去“适应场地”，护士倒桩居然“倒”不进啊，直接压了“车库”的右边线。
然后，在接下来的4个小项目中，她也是状况百出。本来开得挺好的项目，她都完成的一塌糊涂。
梁教练急得直冒火啊。
接下来梁腾这3位教练比较放心的学员“排除适应场地”时，教练都没怎么关注。重点还是放在护士学员身上了。
积极的“排车”，争取到让护士多练习两圈的“福利”。也顶多多练两圈“考试场”的场地而已。毕竟“排车”等待练习的学员好多啊。
“排车”多练那两圈，都练到了晚上凌辰两、三点才能收工。
结果第二天梁腾这一批4名学员去考试，仍然精神百倍的去参加考试。毕竟心里记挂着这事儿，让他们多睡也不可能。才眯了几个钟就到天光，精神却不觉得有太多疲倦感。
就那么精神抖擞去考“科目二”。
结果，其它三位顺利的考过关，包括那位在大伙眼里练车练得“奇渣无比”的护士学员。
反而是梁腾这个被公认练得最好的学员，直接挂了，挂在“曲线行驶”这一小项上。
挂科的原因，一开始梁腾很不服气，觉得是恰巧抽到一辆太破太残的“考试车”。他开的那“考试车”，方向盘尤其滑溜。练车那大半个月，梁腾开的都是大驾校新购置没多久的好车。他习惯开那种方舟盘转动起来比较“重”，很有手感的教练车。
而考试场的“考试车”呢？破就不说了，最让梁腾感觉不顺手的，就是那个方向盘了。
梁腾开惯了比较“重”的方向盘，这种方向盘，他打了多少圈，回了多少圈，他感觉都清晰记在脑里，不会有错。而“考试车”那个方向盘不能用个“轻”字来形容了。直接就是轻飘飘一点顿挫感都欠奉。
梁腾在考“曲线行驶”这最后一个小项时，就因为忘了自己的方向盘究竟转了几圈？回正的时候，少打那么一圈半圈，结果“曲线行驶”走到一半就压线了。
糟糕之极。
每去考一次试，其实有2次机会的。第1次机会失败了，梁腾心也乱了，直接导致他用到第2次机会时，连平常练得最棒的“倒车入库”都直接压了“车库”边线了。
就这样，两次机会用完，梁腾直接就挂“0”了。
梁腾心情坏.透了。
当时只认为，是“考试车”太破，方向盘太轻，导致他大败亏输。
但在他后来考的一位学员，也刚好抽.到跟他同一辆“考试车”。但人家就是顺顺利利的考过关了。这令梁腾再想“狡辩”也没办法了。
只能承认，就是自己的车技还不过关啊。
人家熟练开车的，根本就不再去记打了多少圈方向盘？又回了多少圈方向盘？
人家单凭车辆开动之后，车身的倾向，就能判断车的“方向盘”有没有“回正”。没正的话，也可以轻轻松松的“回正”方向盘。
梁腾不得不承认，练车练得熟练无比，那仅仅是自己的一钟错觉。
还是远远不够啊。
失败了也没办法。当时梁腾是“科目二科目三”一块连约的，科目二考失败了，科三仍然得继续“备战”、应战。
考“科目三”，学校都是那样一种做法：学员必须约上了，定下考试时间了，“科三”的教练才会来带他们几个学员。提供练车。
梁腾也是运气太差劲了。
之前人家考“科目三”，只考一条线路而已。一条路线，大约16、17个点，要求学员进行操.作的，相对而言是很容易考的。
但“考试场”那边似乎觉得“科目三”的及格率实在太高了。于是乎，上级来了新规了——考“科目三”路试时，必须有3条线路。也就是学员学车时，必须学3条路线。等到考“科三路试”时，3条线路中由电脑随机“抽”3条路线中的1条给你考。
3条路线倒也罢了，无非就是增大一些“记忆量”，梁腾要在短短几天练车时间内，硬生生的把3条线路死记下来，也并非不行。背得有点吃力，但终归被他死记了下来。
但问题是，梁腾考“驾照”的那个城市，相关.部门也有它自己的规定——那就是“科目三”考试16小项中有一项名为“直线行驶”的，以前差不多等于是“送分题”的，相关部门改革以后，要求“直线行驶”之时，左右偏离的幅度不得大于30公分，才符合要求。另外，还有“直线行驶”之时，你掌握的方向盘，不能摆动。否则只要微调一下，电脑系统就会判你“方向盘不稳”——这也是直接挂“0”。
这要求就有点高了。
反正梁腾头一回参加“科目三”的考试，“直线行驶”时，压根就没办法在行驶过程中，不微调“方向盘”情况下，仍然能保证行驶过程完全不偏离30公分。
因此，他“科目三”考试，挂了。
一个“科目二”的“曲线行驶”，一个是“科目三”的“直线行驶”，导致梁腾直接挂科。
梁腾真心头大啊，曲不达标，直也不达标……考个“驾照”怎么那么难啊？！