第22章
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顾池音几乎是在江从星后轮挠地的瞬间完成起跑。
方程式赛车完美的空气动力组件，加上大雨，让气流有了形状。
等他听见通话器里马修斯一连串的“go”，已经是起码0.2秒后了。
“灯灭起跑——”解说震声喊道，“雨天大家的起步都很慢啊，相比干地而言，湿地的起步是相当的慢。”
解说：“杆位发车的皮尔斯起得不好，可能是放离合器的时候慢了一点！他直接被罗德塔尔超掉了！”
解说：“莫罗斯抢到中线！后面的怀特直接进行一个外线超车，莫罗斯很危险——没超过去！莫罗斯守住了没有让怀特超过自己，后面是顾池音！”
解说：“顾池音想超掉江从星！这两个人今天都是使用的全雨胎起步，而且今年英国大奖赛的雨战，赛会依然坚持静态发车，没有使用滚动发车，那就说明事故的概率会会大大增加……好的！漂亮！江从星防住了！”
马修斯：“顾，稳着点！”
“……”顾池音自己也意识到刚才有些激进，“好的，抱歉。”
雨天起步末位发车实在是太挤了，别人轮胎溅起来的水幕直接刮进你的座舱糊你一脸，大约是猜到自己车手的脾气受不了这侮辱，马修斯赶紧在通话器里说：“顾，你需要稳……”
话未说完——
“两辆车打滑了！怀特趁机上到了第四！顾池音出弯咬到了江从星！他跟车跟得非常近啊，hunters这台新黑武士的抓地力真的相当好！好的过去了！顾池音上到十五！他超过了江从星！”
马修斯有些惊喜，“很好，顾，保持速度。”
“copythat。”顾池音说。
雨地的银石赛道非常滑，两台车一点点微小的碰撞都有可能打转后滑出赛道。
“水雾太大了，马修斯。”顾池音说。
水雾太大，跟车难度也非常大，这点马修斯明白，但这个时候赛道上只有让车手自己去克服。
马修斯：“我依然需要你保持速度，你可以吗，顾？”
顾池音：“我可以。”
作者有话说：
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第十二章
曾有位车手说过，雨天的f1赛道，就像在冰面上开车。
非常、非常的滑。
顾池音一直在被怀特挡着，他不敢太大幅度地打方向，而且内线很挤，刚才在弯心的位置他甚至碰到了一下威廉。
还好威廉是个雨战高手，而被马修斯誉为“天赋型控车”的顾池音，终究还是缺乏经验。
干地的话，这个弯，顾池音绝对要挤进去。这种天气下，方程式赛车已经发挥不出空气动力学的效果，大家能拼的就是悬挂、底板、引擎，以及控车。
顾池音的雨天经验实在是太少，去年整个f1只下了三场雨，一场摩纳哥，他辅助了队友威廉把他送上大奖赛冠军位置，一场土耳其，他机械故障退赛，还有一场日本站，打滑撞墙，事故退赛。
今年这是第一次雨战，马修斯认为新黑武士的抓地力会是整条赛道里最强的。
于是马修斯又一次向顾池音指挥，“保持速度，顾。”
顾池音已经是极限能力的跟车，他的前车是艾萨瓦，来自芬兰的车手。
第6圈，顾池音已经适应了后轮的打滑，天赋型控车的赛车手微妙地找到了打滑的规律和平衡点。
方程式赛车的方向盘没有助力泵，全靠上肢力量，这种原始机械的操作方式，摈弃助力系统，让人类和科技进行最直白的合作。
第8圈，雨势渐小。
解说们开始猜测有没有胆子大的会在下一圈回去换半雨胎。
事实上马修斯也在考虑，他的两个赛车手，一个是雨天战神，一个是控车天才，值得一搏。
第10圈，雨大致已经停了，但赛道表面依然很湿滑。
并且大家开始刻意去跑积水的路面，以求最大程度上发挥雨胎的功能。
这个时候马修斯开始担心安全车的问题，他在通话器里联系两个车手，召他们双车进站。
同时，顾池音发现，江从星咬他咬得很死。
黑武士的底板和引擎动力在客观上比江从星的车要优秀很多，赛道上车慢是原罪，顾池音防他防得很死，这也导致马修斯在进站的决定上有些犹豫。
“顾，下一圈进站。”马修斯说。
顾池音：“我这条胎跑得很舒服，马修斯，再让我多跑几圈。”
马修斯顿了顿，他猜测可能是因为江从星正在和他博弈，但任何时候，换胎的决定永远是以赛车手的体感为先。
马修斯说：“好。”
无论他是不是真的这条胎跑得顺手，只要他的计时段不落后，那么车队的策略组可以遵循车手的要求。
并且他依然在防着江从星。
江从星那边的通话器里也在商量对策，crown车队建议江从星进站换半雨胎，他们想用undercut来超越顾池音。
但江从星说：“再给我三圈，我超了他。”
局势有些僵，但crown车队策略组也选择相信赛车手。
顾池音几乎是在江从星后轮挠地的瞬间完成起跑。
方程式赛车完美的空气动力组件，加上大雨，让气流有了形状。
等他听见通话器里马修斯一连串的“go”，已经是起码0.2秒后了。
“灯灭起跑——”解说震声喊道，“雨天大家的起步都很慢啊，相比干地而言，湿地的起步是相当的慢。”
解说：“杆位发车的皮尔斯起得不好，可能是放离合器的时候慢了一点！他直接被罗德塔尔超掉了！”
解说：“莫罗斯抢到中线！后面的怀特直接进行一个外线超车，莫罗斯很危险——没超过去！莫罗斯守住了没有让怀特超过自己，后面是顾池音！”
解说：“顾池音想超掉江从星！这两个人今天都是使用的全雨胎起步，而且今年英国大奖赛的雨战，赛会依然坚持静态发车，没有使用滚动发车，那就说明事故的概率会会大大增加……好的！漂亮！江从星防住了！”
马修斯：“顾，稳着点！”
“……”顾池音自己也意识到刚才有些激进，“好的，抱歉。”
雨天起步末位发车实在是太挤了，别人轮胎溅起来的水幕直接刮进你的座舱糊你一脸，大约是猜到自己车手的脾气受不了这侮辱，马修斯赶紧在通话器里说：“顾，你需要稳……”
话未说完——
“两辆车打滑了！怀特趁机上到了第四！顾池音出弯咬到了江从星！他跟车跟得非常近啊，hunters这台新黑武士的抓地力真的相当好！好的过去了！顾池音上到十五！他超过了江从星！”
马修斯有些惊喜，“很好，顾，保持速度。”
“copythat。”顾池音说。
雨地的银石赛道非常滑，两台车一点点微小的碰撞都有可能打转后滑出赛道。
“水雾太大了，马修斯。”顾池音说。
水雾太大，跟车难度也非常大，这点马修斯明白，但这个时候赛道上只有让车手自己去克服。
马修斯：“我依然需要你保持速度，你可以吗，顾？”
顾池音：“我可以。”
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曾有位车手说过，雨天的f1赛道，就像在冰面上开车。
非常、非常的滑。
顾池音一直在被怀特挡着，他不敢太大幅度地打方向，而且内线很挤，刚才在弯心的位置他甚至碰到了一下威廉。
还好威廉是个雨战高手，而被马修斯誉为“天赋型控车”的顾池音，终究还是缺乏经验。
干地的话，这个弯，顾池音绝对要挤进去。这种天气下，方程式赛车已经发挥不出空气动力学的效果，大家能拼的就是悬挂、底板、引擎，以及控车。
顾池音的雨天经验实在是太少，去年整个f1只下了三场雨，一场摩纳哥，他辅助了队友威廉把他送上大奖赛冠军位置，一场土耳其，他机械故障退赛，还有一场日本站，打滑撞墙，事故退赛。
今年这是第一次雨战，马修斯认为新黑武士的抓地力会是整条赛道里最强的。
于是马修斯又一次向顾池音指挥，“保持速度，顾。”
顾池音已经是极限能力的跟车，他的前车是艾萨瓦，来自芬兰的车手。
第6圈，顾池音已经适应了后轮的打滑，天赋型控车的赛车手微妙地找到了打滑的规律和平衡点。
方程式赛车的方向盘没有助力泵，全靠上肢力量，这种原始机械的操作方式，摈弃助力系统，让人类和科技进行最直白的合作。
第8圈，雨势渐小。
解说们开始猜测有没有胆子大的会在下一圈回去换半雨胎。
事实上马修斯也在考虑，他的两个赛车手，一个是雨天战神，一个是控车天才，值得一搏。
第10圈，雨大致已经停了，但赛道表面依然很湿滑。
并且大家开始刻意去跑积水的路面，以求最大程度上发挥雨胎的功能。
这个时候马修斯开始担心安全车的问题，他在通话器里联系两个车手，召他们双车进站。
同时，顾池音发现，江从星咬他咬得很死。
黑武士的底板和引擎动力在客观上比江从星的车要优秀很多，赛道上车慢是原罪，顾池音防他防得很死，这也导致马修斯在进站的决定上有些犹豫。
“顾，下一圈进站。”马修斯说。
顾池音：“我这条胎跑得很舒服，马修斯，再让我多跑几圈。”
马修斯顿了顿，他猜测可能是因为江从星正在和他博弈，但任何时候，换胎的决定永远是以赛车手的体感为先。
马修斯说：“好。”
无论他是不是真的这条胎跑得顺手，只要他的计时段不落后，那么车队的策略组可以遵循车手的要求。
并且他依然在防着江从星。
江从星那边的通话器里也在商量对策，crown车队建议江从星进站换半雨胎，他们想用undercut来超越顾池音。
但江从星说：“再给我三圈，我超了他。”
局势有些僵，但crown车队策略组也选择相信赛车手。