第979章 顺流而下
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从贵州往东，已经全是平坦的柏油路，路上车马行人熙熙攘攘，络绎不绝。f
从四川广元顺江而下的沥青，转入湘江后到长沙卸船装车，再通过这条柏油路源源不断的运往贵州方向。
而且随着洞吾和青藏先后被纳入大秦版图，原来西南的茶马古道上的商客旅，多改走这条西南大动脉，让这条道路更加热闹。
朝廷供给二十万修路大军的粮食，也都顺着这条大动脉转送过去，路上可谓是车马喧嚣，绵延不绝，路边的客栈酒楼茶肆如雨后春笋一般冒出来，每隔几里，便可看到“水村山廓酒旗风”的情景。
这条道路有三丈宽，可以并行驰行四辆马车，不过道路中间有分界线，规定行人车马靠右行驶，实际上左右两边就变成了一条单向行驶的道路。
现在的马车也有了很大的改变，不再象以前一样，只有两轮，而是多采用了四轮设计。
同时南京研制出一种叫橡胶的东西，这种橡胶割好后，用铆钉铆在车轮上，让车子更为轻快，比以前用的木轮子好得多；
这橡胶一出现，便供不应求，很多车子现在还没买到装上呢。
在这条路上奔驰的马车中，半数以上是各地的车马行的。这些车马行不但承接货运生意，也开避了客运服务。
象长沙的“万乘车行”，有各种马车多达四百辆，全是四轮的大马车，多采用两匹马为“动力”，货车一次可运多达六千斤粮食。客运车辆加长后，一次可乘坐十几二十人。
客运车辆从长沙出发，前往贵阳，只要五角钱。经济而快捷。多数的客人不会坐这么远，一路上乘客上上落落，按路程计费，十分实惠；
很多沿途的百姓要到长沙赶集的，都会选择坐这种客车，乘坐的人多了，车行不得不加开很多短途的客运车辆。
有钱的人，你可以单独租一辆马车，上面被褥整齐，车行在沿途还与许多客践酒楼签了协议。但凡是车行拉来的客人，饮食住宿一律打八折优惠。
各地的酒楼客栈为了抢生意，车夫本身的食宿都是免费的，马料之类的更不用说了，都是客栈都准备的，如果一次拉来十个以上的客人，客栈甚至还给车夫一点回扣。
如此车马行的运营基本算是无本生意，进而可以让他们能够到运费压得更落，让更多的人愿意来乘坐。
各个车马行为了赢利顾客。会量把服务质量提高，并给客人提供更多的保障，他们会按预定的日期把你送到指定的地点，绝不耽误。如果真有意外耽误了，只要不是乘客本身造成的，车行一律免收费。
货运也一样，预先讲定日期。无法按期运到造成损失的，车行不但不收费，甚至要承担一定的赔偿。
有大商人从中看到了商机。联合车行成立了一种保险公司，对人身和货物进行保险，按你缴纳险种，一但出了问题，保险公司就会给予相应的赔偿。
据说这种保险公司由于守信用，理赔及时，生意很红火，现在已经不限于运输行业，保险业务正在向其他行业迅速扩展。
有一个更有意思的现象，正在慢慢渗透着整个大秦，看到了通路给地方民生带来的巨大好处后，各地官员呼吁修路的声音越来越多；
但朝廷财力有精力都有限，不可以在全国大建柏油路，怎么办？
各地的父母官与地方士绅富户，往往会自筹资金修路，对于自愿出钱修路的乡绅富户，当地官府会以出钱最多的人的名字给新修的道路冠名；
比如张三出钱最多，那这条路修成后就叫张三路。
其他人出钱比较少的，则是在道路旁刻字立碑，永世留存。
但有一点，你不能犯法，一但你犯了大秦的律法，你的名字将会被从石碑上凿去。
为了响应各地官民热切的修路愿望，朝廷经过讨论，并经天子正式用玺颁旨，但凡支持地方修路出资超过五千龙币的人，可获得一个八品的散官爵位。
这种八品散官没有俸禄，但有一个好处，那就是可以直接向天子上书，而且可以参与当地每年的问政；
所谓的问政，就每到年底，有权对当地官府的府库及收支账目进行查阅，当地官员不得阻挠，否则一经查实，阻挠的官员要立即革职，永不叙用。
天子这一道旨意一经颁布天下，那可不得了，砸五千龙币修路的富户比比皆是，有些富裕的州县，甚至出现了修路款已足，还有人抢着砸钱的景象。
民众的热情大大超出了预料，有些州县获得的修路捐款，竟然多达数十万龙币，这倒让朝廷头痛了，不得不派出成批的巡察御史，监督此事。
幸好各地的司法审判权已经从地方主官转移到同知或县丞手上，朝廷事先有规定，当地的主官负责具体运作修路事宜，而同知或县丞则有监督的权责。
因为司法审判权刚刚从当地主官手上剥夺，转交给同知或县丞，这使得各地负责行政的主官和掌管司法的同知、县丞的关系普遍有些僵，倒是避免了很多监督者与被监督者相互勾结的行为。
从长沙一路北上，到了洞庭湖，现在这里已经成为名副其实鱼米之乡，成了大秦最大的粮仓，每年粮食出产已经超过苏杭地区，原来那句“苏杭熟，天下足”也变成了“荆湖熟，天下足”。
读书人最喜欢游赏的岳阳城，是洞庭湖沿岸最繁华的城市。而岳阳的百姓与别处不同，他们更喜欢管洞庭湖叫湘妃湖。
一来，地位十分特殊的湘妃娘娘是岳阳人，而且当今天子已经把洞庭湖封给了湘妃娘娘。
虽然这种封赏没有什么实质意义，只是一个虚名而已。但岳阳百姓就喜欢改叫湘妃湖，你爱咋咋的。
从岳阳顺流而下，到了武昌，那更是不得了，这已经成了大秦腹地首屈一指的大城，这里是天子当年称王立基之地，现在朝廷已经将武昌、汉阳、汉口三镇合并，合称武汉。
当年皇后娘娘不修王府，变卖被毁坏的半边王府砖石，以助八股论坛的佳话，至今仍为武昌百姓津津乐道。
而在汉阳城，李昭仪城头奏《将军令》，天子城下血战建奴的故事，更是被民间编成了多个版本的戏文传唱，街市上天天上演，百姓总是看不腻。
如今的汉阳城头，还有当年战争留下的痕迹，而武昌的王府，也还保留着原貌。武昌百姓有一个共同的愿望，那就是希望有一天，能看到天子和皇后娘娘再回武昌的王府住上几天。
当年皇后娘娘自亲纺纱织布，为前方将士做衣袍，把武昌的纺织业也带动了起来，现在武昌一带，成了继续苏杭之后的又一个纺织中心，每天有一船船的各色布匹顺江而下，远销海外，为当地带回了滚滚的财源。
另外，因为当年的八股论坛，武汉也成了大秦中部的文化中心，无数文人士子汇聚于此，交流学问，探讨知识。
武汉大学者张儒舟在江北的龟山上办了一所汉阳书院，由于名流汇粹，声誉直追长沙的岳麓书院。
再沿长江而下，来到马鞍山，你会发展这里的变化更是翻天覆地，一座座高大的冶炼炉，用蒸汽机鼓风，大大提高了炉温，每天都有大量的优质钢材产出，通过水陆源源不断地运往全国各地；
前几年还是荒山的马鞍山，现在已经在山下形成一个崭新的城市，聚居的人口到今年已经多达八万，比一些州的人口还多。多数建筑都是崭新的钢筋水泥结构，给人一种朝气蓬勃的感觉。
而且它还在大秦首创了一个特色，它是目前大秦唯一一座没有建城墙的城市。除了没有城墙外，所有城市的功能一应俱全，而且更加先进。
从马鞍山东去，那便是大秦的南京城了，没有到过南京城的人，你根本无法想象这个世界有这么繁华的地方，没有到过南京城的外国人，你说你到过大秦，一定会被人笑话。
这里现在就连外廓也是鳞次栉比，每条街道都是那么干净整洁，花香弥漫，秦淮河上笙歌日夜响遏行云，金碧辉煌的大秦宫，威严耸立，大气磅礴。
大秦天子从这座金宫里发出的每一个旨令，全世界都必须府首倾听........
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从贵州往东，已经全是平坦的柏油路，路上车马行人熙熙攘攘，络绎不绝。f
从四川广元顺江而下的沥青，转入湘江后到长沙卸船装车，再通过这条柏油路源源不断的运往贵州方向。
而且随着洞吾和青藏先后被纳入大秦版图，原来西南的茶马古道上的商客旅，多改走这条西南大动脉，让这条道路更加热闹。
朝廷供给二十万修路大军的粮食，也都顺着这条大动脉转送过去，路上可谓是车马喧嚣，绵延不绝，路边的客栈酒楼茶肆如雨后春笋一般冒出来，每隔几里，便可看到“水村山廓酒旗风”的情景。
这条道路有三丈宽，可以并行驰行四辆马车，不过道路中间有分界线，规定行人车马靠右行驶，实际上左右两边就变成了一条单向行驶的道路。
现在的马车也有了很大的改变，不再象以前一样，只有两轮，而是多采用了四轮设计。
同时南京研制出一种叫橡胶的东西，这种橡胶割好后，用铆钉铆在车轮上，让车子更为轻快，比以前用的木轮子好得多；
这橡胶一出现，便供不应求，很多车子现在还没买到装上呢。
在这条路上奔驰的马车中，半数以上是各地的车马行的。这些车马行不但承接货运生意，也开避了客运服务。
象长沙的“万乘车行”，有各种马车多达四百辆，全是四轮的大马车，多采用两匹马为“动力”，货车一次可运多达六千斤粮食。客运车辆加长后，一次可乘坐十几二十人。
客运车辆从长沙出发，前往贵阳，只要五角钱。经济而快捷。多数的客人不会坐这么远，一路上乘客上上落落，按路程计费，十分实惠；
很多沿途的百姓要到长沙赶集的，都会选择坐这种客车，乘坐的人多了，车行不得不加开很多短途的客运车辆。
有钱的人，你可以单独租一辆马车，上面被褥整齐，车行在沿途还与许多客践酒楼签了协议。但凡是车行拉来的客人，饮食住宿一律打八折优惠。
各地的酒楼客栈为了抢生意，车夫本身的食宿都是免费的，马料之类的更不用说了，都是客栈都准备的，如果一次拉来十个以上的客人，客栈甚至还给车夫一点回扣。
如此车马行的运营基本算是无本生意，进而可以让他们能够到运费压得更落，让更多的人愿意来乘坐。
各个车马行为了赢利顾客。会量把服务质量提高，并给客人提供更多的保障，他们会按预定的日期把你送到指定的地点，绝不耽误。如果真有意外耽误了，只要不是乘客本身造成的，车行一律免收费。
货运也一样，预先讲定日期。无法按期运到造成损失的，车行不但不收费，甚至要承担一定的赔偿。
有大商人从中看到了商机。联合车行成立了一种保险公司，对人身和货物进行保险，按你缴纳险种，一但出了问题，保险公司就会给予相应的赔偿。
据说这种保险公司由于守信用，理赔及时，生意很红火，现在已经不限于运输行业，保险业务正在向其他行业迅速扩展。
有一个更有意思的现象，正在慢慢渗透着整个大秦，看到了通路给地方民生带来的巨大好处后，各地官员呼吁修路的声音越来越多；
但朝廷财力有精力都有限，不可以在全国大建柏油路，怎么办？
各地的父母官与地方士绅富户，往往会自筹资金修路，对于自愿出钱修路的乡绅富户，当地官府会以出钱最多的人的名字给新修的道路冠名；
比如张三出钱最多，那这条路修成后就叫张三路。
其他人出钱比较少的，则是在道路旁刻字立碑，永世留存。
但有一点，你不能犯法，一但你犯了大秦的律法，你的名字将会被从石碑上凿去。
为了响应各地官民热切的修路愿望，朝廷经过讨论，并经天子正式用玺颁旨，但凡支持地方修路出资超过五千龙币的人，可获得一个八品的散官爵位。
这种八品散官没有俸禄，但有一个好处，那就是可以直接向天子上书，而且可以参与当地每年的问政；
所谓的问政，就每到年底，有权对当地官府的府库及收支账目进行查阅，当地官员不得阻挠，否则一经查实，阻挠的官员要立即革职，永不叙用。
天子这一道旨意一经颁布天下，那可不得了，砸五千龙币修路的富户比比皆是，有些富裕的州县，甚至出现了修路款已足，还有人抢着砸钱的景象。
民众的热情大大超出了预料，有些州县获得的修路捐款，竟然多达数十万龙币，这倒让朝廷头痛了，不得不派出成批的巡察御史，监督此事。
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从长沙一路北上，到了洞庭湖，现在这里已经成为名副其实鱼米之乡，成了大秦最大的粮仓，每年粮食出产已经超过苏杭地区，原来那句“苏杭熟，天下足”也变成了“荆湖熟，天下足”。
读书人最喜欢游赏的岳阳城，是洞庭湖沿岸最繁华的城市。而岳阳的百姓与别处不同，他们更喜欢管洞庭湖叫湘妃湖。
一来，地位十分特殊的湘妃娘娘是岳阳人，而且当今天子已经把洞庭湖封给了湘妃娘娘。
虽然这种封赏没有什么实质意义，只是一个虚名而已。但岳阳百姓就喜欢改叫湘妃湖，你爱咋咋的。
从岳阳顺流而下，到了武昌，那更是不得了，这已经成了大秦腹地首屈一指的大城，这里是天子当年称王立基之地，现在朝廷已经将武昌、汉阳、汉口三镇合并，合称武汉。
当年皇后娘娘不修王府，变卖被毁坏的半边王府砖石，以助八股论坛的佳话，至今仍为武昌百姓津津乐道。
而在汉阳城，李昭仪城头奏《将军令》，天子城下血战建奴的故事，更是被民间编成了多个版本的戏文传唱，街市上天天上演，百姓总是看不腻。
如今的汉阳城头，还有当年战争留下的痕迹，而武昌的王府，也还保留着原貌。武昌百姓有一个共同的愿望，那就是希望有一天，能看到天子和皇后娘娘再回武昌的王府住上几天。
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另外，因为当年的八股论坛，武汉也成了大秦中部的文化中心，无数文人士子汇聚于此，交流学问，探讨知识。
武汉大学者张儒舟在江北的龟山上办了一所汉阳书院，由于名流汇粹，声誉直追长沙的岳麓书院。
再沿长江而下，来到马鞍山，你会发展这里的变化更是翻天覆地，一座座高大的冶炼炉，用蒸汽机鼓风，大大提高了炉温，每天都有大量的优质钢材产出，通过水陆源源不断地运往全国各地；
前几年还是荒山的马鞍山，现在已经在山下形成一个崭新的城市，聚居的人口到今年已经多达八万，比一些州的人口还多。多数建筑都是崭新的钢筋水泥结构，给人一种朝气蓬勃的感觉。
而且它还在大秦首创了一个特色，它是目前大秦唯一一座没有建城墙的城市。除了没有城墙外，所有城市的功能一应俱全，而且更加先进。
从马鞍山东去，那便是大秦的南京城了，没有到过南京城的人，你根本无法想象这个世界有这么繁华的地方，没有到过南京城的外国人，你说你到过大秦，一定会被人笑话。
这里现在就连外廓也是鳞次栉比，每条街道都是那么干净整洁，花香弥漫，秦淮河上笙歌日夜响遏行云，金碧辉煌的大秦宫，威严耸立，大气磅礴。
大秦天子从这座金宫里发出的每一个旨令，全世界都必须府首倾听........
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